SWING - TWIN RS 2 - TANDEM

16 600,00 zł
Brutto
Rozmiar
Ilość
Produkt dostępny na zamówienie

…pasjonuj się lataniem w tandemie!

Nasz nowy TWIN RS 2 został opracowany przez doświadczony zespół profesjonalnych pilotów tandemowych. Ich celem było stworzenie całkowicie niezawodnego sprzętu do codziennego użytku, na którym można polegać w 100% od startu do lądowania.

Zoptymalizowaliśmy nasz wypróbowany i przetestowany system RAST specjalnie pod kątem szczególnych wymagań lotów w tandemie. Pomaga pewnie radzić sobie nawet w trudnych sytuacjach i zapewnia pasażerowi bezpieczne i niezapomniane wrażenia z latania. A ponieważ wierzymy, że praca powinna być również przyjemna, TWIN RS 2 jest wyposażony w zabawną i bezwysiłkową obsługę, która gwarantuje dobrą zabawę.

Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.

Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.

 

Bezpieczne zakupy

 

Darmowa dostawa

 

14 dni na zwrot

Harmonijne stawianie paralotni bez tendencji do przestrzeliwania, dzięki uruchomieniu systemu RAST Niezwykle dobre hamowanie paralotni, nawet przy zerowym wietrze Stała charakterystyka lotu w całym zalecanym zakresie wagowym dzięki RAST

NAJWAŻNIEJSZE CECHY RAST - dla maksymalnej kontroli W paralotniach z RAST® czasza jest podzielona na różne wewnętrzne sekcje ciśnieniowe za pomocą jednego lub więcej paneli z tkaniny, niektóre z zaworami biegnącymi poprzecznie do kierunku lotu. Umożliwia to wpływanie na przepływ powietrza wewnątrz czaszy.

Dzięki RAST przepływ powietrza w czaszy paralotni może być regulowany przez zdefiniowane otwory. Dotyczy to zarówno napełniania (podczas startu), jak i opróżniania powietrza. W przypadku utraty ciśnienia np. spowodowane zapadnięciem się czaszy w turbulentnym powietrzu względne ciśnienie wewnętrzne w sekcji CORE wzrasta, podczas gdy sekcja BUFFER absorbuje wprowadzoną energię poprzez odkształcenie. Ponadto RAST może służyć jako dodatkowe podparcie krawędzi natarcia i spływu, co pozytywnie wpływa na komfort lotu.

Ponieważ RAST łączy żebra na całej wysokości profilu, konstrukcja ma efekt usztywniający, a wzmocnienia i/lub elementy usztywniające można zaoszczędzić lub nawet całkowicie zastąpić tą specjalną metodą konstrukcji. Przez lata system RAST okazał się bardzo skuteczny, a teraz, w TWIN RS 2, dostosowaliśmy go specjalnie do potrzeb pilotów tandemowych.

Opatentowany system przegród grodziowych jest częściowo wyposażony w dodatkowe zawory, aby zapewnić jak najefektywniejsze napełnianie podczas startu. W ten sposób powietrze wpływa do czaszy w sposób kontrolowany. Rezultatem jest bardzo harmonijne zachowanie podczas stawiania paralotni. W powietrzu zarówno pilot, jak i pasażer mogą w pełni korzystać ze zwiększonego bezpieczeństwa i komfortu RAST podczas lotu.

Specjalny system do zakładania "dużych uszu" - długie latanie na uszach bez zmęczenia.

Taśmy nośne to jedno z połączeń między tobą a twoją paralotnią. Został zoptymalizowany pod kątem TWIN RS 2, aby był łatwy w użyciu i zapewniał dobrą ergonomię. Posiada łatwy w użyciu zestaw z dużymi uszami, który można wykorzystać do pociągnięcia i zablokowania zewnętrznych linii A. Aby ponownie otworzyć duże uszy, wystarczy delikatnie pociągnąć i ponownie się otworzą.

Specjalne taśmy nośne - dla większej rezerwy prędkości Konstrukcja taśm nośnych oznacza, że ​​trymer działa tak płynnie, że korekta kierunku lotu nie jest potrzebna. Skok trymera do 15 cm można zmniejszyć za jednym razem, a uchwyt w kształcie litery T ułatwia trzymanie paska trymera. Elastyczny sznurek utrzymuje uchwyt w kształcie litery T blisko taśmy, gdy trymery są zaciągnięte.

Druty z Nitinolu - dla maksymalnej stabilności profilu przy minimalnej wadze Nitinol jest stopem o wysokiej wytrzymałości, odporności na temperaturę i korozję, z pamięcią kształtu. Nazwa Nitinol jest akronimem od Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING od dawna jest jednym z pierwszych producentów paralotni, który wykorzystuje ten materiał, znany głównie z zastosowania w technice medycznej, jako wzmocnienie nosa w konstrukcji paralotni.

W przypadku modeli paralotni, w których redukcja wagi nie jest najwyższym priorytetem, w nylonowych rurkach umieściliśmy wzmocnienia z Nitinolu. Zwiększa to przekrój – a tym samym powierzchnię styku dla materiału górnego żagla – bez konieczności rezygnacji z pozytywnych właściwości (odporność na odkształcenie, stabilność długości i kształtu) materiału pamięciowego. Prowadzi to do poprawy długowieczności samej paralotni.

Miniżebra - dla jednorodnej krawędzi spływu Balonowanie na krawędzi spływu paralotni ma znaczący wpływ na osiągi, ciśnienie sterujące i sterowność. Miniżebra zmniejszają o połowę odstępy komórek w tym obszarze, a tym samym zmniejszają balonowanie, zapewniając jednolitą krawędź spływu. Szwy miniżeber biegną po wewnętrznej stronie górnego żagla, dzięki czemu nawet podczas startu na niesprzyjającym podłożu żadne nitki nie mogą zaczepić się o podłoże i zostać wyrwane.

Solidna mieszanka materiałów - dla trwałości i łatwej obsługi Wybrane materiały, a także sposób pielęgnacji paralotni mają duży wpływ na to, jak długo będzie ona służyła. W czaszce TWIN RS 2 zastosowaliśmy połączenie solidnej górnej powierzchni z lekką spodnią powierzchnią. Zapewnia to dobrą trwałość, ale jednocześnie utrzymuje niską wagę. System linii dla TWIN RS 2 został zaprojektowany tak, aby był łatwy w użyciu. Osłonięte linki główne i linki pośrednie są łatwe do sortowania i wzbudzają zaufanie pasażera. Nieosłonięte górne linki aramidowe wyróżniają się tym, że nie dają się złapać podczas startu a co za tym idzie nie są podatne na uszkodzenia.

Wzmocnione żebra - dla większej wierności profilu Ze względu na dużą wagę tandemu żebra tandemu są szczególnie mocno obciążone. Twin RS 2 posiada dodatkowe wzmocnienia na żebrach, w głównym kierunku naciągu, w najbardziej obciążonych punktach mocowania linki, aby przenieść obciążenie bezpośrednio na górną powierzchnię. Oznacza to, że dokładność profilu jest zoptymalizowana przez cały okres użytkowania TWIN RS 2.

Specyfikacja

Rozmiar 39 (S) 41 (M)
Crtyfikacja CEN/LTF B B
Masa startowa (kg) 120-180 150-220
Liczba komór 49 49
Powierzchnia (m²) 38,7 41,6
Powierzchnia w rzucie (m²) 34,7 37,3
Rozpiętość (m) 14,7 15,3
Rozpiętość w rzucie (m) 12 12,5
Wydłużenie 5,6 5,6

Wydłużenie w rzucie

Waga glajta

Prędkość max. (km/h)

Prędkość trymowa (km/h)

4,2

7,1

50 ± 2

38 ± 3

4,2

7,6

50 ± 2

38 ± 3