Akcesoria

NEO Helmet Holder to dodatkowy zewnętrzny uchwyt na kask, idealnie pasujący do kasku NEO HEXAGON oraz wszystkich plecaków i plecako-uprzęży od NEO jak również do plecaków innych producentów.

Innowacyjne rozwiązanie do rozłączania speed systemu do karabinków szybko-wyczepnych QUICK-OUT. Rozczepienie speed systemu jest wymagane, aby umożliwić całkowite oddzielenie się od paralotni po awaryjnym otwarciu spadochronu i użyciu karabinków szybko-wyczepnych.  W przeciwnym razie taśmy paralotni pozostają połączone z uprzężą linką speeda i trzeba ją przecinać aby odłączyć się od skrzydła. System działa automatycznie po otwarciu karabinka QUICK-OUT.

Adapter do użycia karabinka szybko-wyczepnego Charly Quick-Out z wąskimi taśmami paralotni.

Ten plastikowy element gwarantuje, że wąskie taśmy paralotni znajdują się we właściwym miejscu i zapobiega ich przemieszczaniu się.

Cena dotyczy pary elementów (2 szt.)

Dodatkowa wkładka do karabinka szybko-wyczepnego Charly Quick-Out

Element ten jest mocowany do taśm nośnych paralotni (wymagany klucz imbusowy) i wyczepiany razem z taśmą paralotni. W zależności od dalszego przebiegu akcji element ten może ulec uszkodzeniu i wtedy należy go wymienić. Jeżeli z daną uprzężą używamy kilku różnych skrzydeł to warto mieć więcej tych elementów i zainstalować je na stałe do każdej paralotni z osobna, żeby nie trzeba było za każdym razem go odkręcać i przykręcać.

Wyczep do holowania

Wyczep jest dzielony, co oznacza, że po wyczepieniu się z holu w uprzęży holowanego pilota pozostają dwie oddzielne taśmy, po jednej z każdej strony. Najnowszy model wyczepu został wykonany według pomysłu doświadczonego pilota i instruktora Kamila Antkowiaka.

Wyczep jest dzielony, co oznacza, że po wyczepieniu się z holu w uprzęży holowanego pilota pozostają dwie oddzielne taśmy, po jednej z każdej strony. Najnowszy model wyczepu został wykonany według pomysłu doświadczonego pilota i instruktora Kamila Antkowiaka.

Takie rozwiązanie nie utrudnia wyrzucenia systemu hamującego umieszczonego z przodu, jak i opuszczania uprzęży po wylądowaniu). System tasiemek służących do połączenia wyczepu z liną holowniczą można używać przy różnych rozwiązaniach końcówki liny holowniczej.

Wyczep został dokładnie przetestowany. Nowy mechanizm wyczepiania ma małe opory tarcia i jest łatwiejszy do zainstalowania. Uchwyt uwalniający wyczep jest bliżej pilota, przez co łatwiej go użyć.

Montaż wyczepu

Istotną rolę odgrywa prawidłowe zamocowanie wyczepu do uprzęży poprzez dodatkowe metalowe oczka, umieszczone w miejscach zamocowania taśm nośnych do karabinków. Ten sposób nie powoduje skrętu taśm, ani rozciągania karabinków. Możliwe jest też wtedy użycie wyczepu jako holpatentu.

Oczka do mocowania wyczepu

Są to zakręcane metalowe oczka wykonane ze stali nierdzewnej. Ich wielkość dobrana jest do szerokości

taśmy i wyczepu.

Holpatent

Wyczepu można używać w sposób który powoduje zmniejszenie kąta natarcia skrzydła podczas startu holowanego (niektóre skrzydła lepiej wtedy startują).

Na zdjęciach pokazany jest montaż oczek do holpatentu z jednej strony skrzydła. Z drugiej wykonywany jest on analogicznie.

Do użycia wyczepu jako holpatentu potrzebne są dodatkowo dwa kwadratowe oczka (C5) i dwie deltki (D4).

Neoprenowa kieszeń na radio

Jest rozciągliwa, przez co dobrze dopasowuje się do kształtu urządzenia.

Średnica otworu wynosi ok. 5o mm, po rozciągnięciu ok. 75 mm.

Kieszeń można zamontować na taśmie barkowej za pomocą tylnego zapięcia na rzep.

Rozpórki tandemowe SWING „2 w 1” LITE

Kompaktowe i bardzo lekkie rozpórki tandemowe „2 w 1” LITE

Belka speeda Free*Spee 3.0

Umożliwia łatwą i precyzyjną regulację prędkości paralotni

SPADOCHRONIK ANTI-G

Spadochron hamujący „Anti-G” to mały dodatkowy spadochronik, który umożliwia bezpieczniejsze wytracanie wysokości w spirali, poprzez zmniejszenie siły przeciążenia które działa na pilota.

System ten jest bardzo prosty w obsłudze i współpracuje z każdym rodzajem paralotni.

Do mocowania systemu Anti-G w przypadku np. uprzęży X-Rated 6, zaprojektowano specjalną kieszeń przechodzącą od prawej do lewej, z wewnętrznym karabinkiem służącym do mocowania

taśmy od spadochronika. Ta kieszeń znajduje się na dole za siedzeniem; pilot może go łatwo znaleźć, ponieważ znajduje się tuż nad wlotami powietrza z boku uprzęży.

Aby prawidłowo korzystać ze spadochronu Anti-G, wystarczy otworzyć zamek błyskawiczny z prawej lub lewej strony (w zależności od tego, z której strony zamierzasz wejść do spirali), wyciągnij go i wyrzuć przed rozpoczęciem spirali.

Zaletą korzystania z niego jest wyższa szybkość opadania i nawet 40% redukcja sił przeciążenia.

Możesz wytracać wysokość w  spirali, a następnie wyjąć spadochron ciągnąc za pomocą uchwytu i wylądować jak zwykle z rozłożonym spadochronem Anti-G.

W przeciwnym razie po wyjściu ze spirali należy go dezaktywować, a następnie włożyć z powrotem do kieszeni i zapiąć zamek błyskawiczny przy uprzęży. W tym momencie jest on gotowy do ponownego użycia.

UWAGA:

Aby zapewnić prawidłowe użytkowanie spadochronu „Anti-G” ważne jest, aby dokładnie przeczytać i zrozumieć wskazówki zawarte w instrukcji spadochronu.

Spadochron hamujący „Anti-G” jest wyposażeniem opcjonalnym i można go kupić osobno.

Karabinek paralotniowy Finsterwalder UNILOCK (para)

Ultralekki, uniwersalny karabinek paralotniowy

Przy wadze zaledwie 45 g i sile niszczącej ponad 25 kN, UNILOCK jest obecnie najlżejszym i jednocześnie najbardziej obciążalnym karabinkiem paralotniowym na rynku.

W teście zmęczeniowym wytrzymał 2000 cykli obciążenia przy górnym obciążeniu 252 DaN, a następnie 5 minutowe cykle obciążenia z górnym obciążeniem 115,4 DaN. 

W ten sposób UNILOCK osiąga wytrzymałość zmęczeniową na poziomie 5 lat.

Przegląd najważniejszych cech karabinków Finsterwalder UNILOCK:

Zamek zatrzaskowy obrócony o 45° ułatwia mocowanie do uprzęży.

Konstrukcja w kształcie „3” zapewnia wysoką stabilność przed skręcaniem.

UNILOCK nadaje się zarówno do wąskich, jak i szerokich taśm.

Dolna komora karabinka posiada dodatkową powierzchnię podparcia pasa biodrowego, która nieznacznie podnosi jego pozycję. Wpływa to pozytywnie na komfort pozycji w uprzęży.

Czerwone/zielone oznaczenie ułatwia orientację podczas mocowania taśm.

Obciążenie zrywające: 2.500 DaN

Waga: 45g

Okres wymiany: 5 lat (mono)

Kortel Design 

Spadochronik hamujący anty-G

To nie kolejny zwykły anty-G na rynku...

System hamujący Kortel Design ma powierzchnię w rzucie 1,6 m² i średnicę około 145 cm.

Jest to największy i najefektywniejszy dostępny obecnie na rynku spadochron hamujący, zapewniający większe i stabilniejsze opadanie podczas manewrów szybkiego wytracania wysokości w spirali.

Specjalnie zaprojektowany krętlik ogranicza skręcanie się całego systemu i utrzymuje dobre właściwości wspomagające wytracanie wysokości.

Przy wadze zaledwie 470 g został on specjalnie opracowany dla uprzęży Kanibal Race II z wbudowanym centralnym mocowaniem na spadochronik hamujący. To mocowanie poprawia stabilizację uprzęży w locie gdy już wyrzucimy spadochronik, stabilizując uprząż w oscylacjach bocznych i eliminuje szarpnięcia.

Proces wytracania wysokości jest bardziej efektywny, płynny i zdecydowanie zwiększa nasze bezpieczeństwo.

Podczas przeciążeń 4G, osiągnęliśmy szybkość opadania 12 m/s bez spadochronika hamującego, oraz 20 m/s z zamontowanym systemem hamującym.

Pozwala to zatem na znaczne zwiększone opadanie, bez konieczności bycia podatnym na zwiększone siły przeciążenia.

(Wartości opadania mogą się różnić w zależności od użytego skrzydła oraz warunków atmosferycznych, temperatury i ciśnienia).

Powierzchnia w rzucie: 1,6 m² 

Średnica: 145 cm 

Waga: 470 g

Plecak balastowy

Plecak balastowy  umożliwia łatwe przenoszenie balastu lub innych rzeczy podczas zawodów. Dwustronny, umożliwia przechowywanie balastu bezpośrednio w kieszeni Kanibal Race II i wyjęcie węża spustowego.

Cechy

Mały plecak z 2 paskami 

Torba na balast

Haki do zawieszania do przenoszenia z przodu

Rurka do spuszczania wody 

Paski kompresyjne

Paski do zawieszania

Możliwość zawieszenia plecaka w pozycji pionowej i poziomej

Dane:

Pojemność: 8L

Waga: 300g

(dostarczany bez worka na wodę)

Bloczek Ronstan 55

Bloczek pojedynczy z miękką szeklą i zaczepem.

Jest to jeden z największych bloczków używanych w naszych uprzężach paralotniowych.

Znacznie redukuje on siły potrzebne do wyciskania belki speeda.

Bloczki tego typu mogą być używane praktycznie we wszystkich uprzężach paralotniowych. 

Zastosowanie większych bloczków niż standardowo, przyczyni się do komfortu podczas częstego używania speed systemu.

Najczęściej mamy dodatkową pętelkę przy oryginalnym bloczku, gdzie mamy możliwość zamontowania większego z firmy Ronstan.

Koszt wysyłki wliczony w cenę

Cena za sztukę

Bloczek Ronstan 40 kabestanowy automatyczny

Bloczki kabestanowe sprawdzają się idealnie na zawodach, gdzie ilość czasu spędzonego na belce speeda jest znaczna.

Automatyczne zaciskanie się linki na bloczku, odciąża nasze nogi i ułatwia długie pozostawanie na speedzie.

Latając na paralotniach o dużym wydłużeniu, wciskamy belkę spedda i operujemy taśmami C, dopasowując kąt natarcia paralotni.

Zastosowanie większych bloczków niż standardowo, przyczyni się do komfortu podczas częstego używania speed systemu.

Najczęściej mamy dodatkową pętelkę przy oryginalnym bloczku, gdzie mamy możliwość zamontowania większego z firmy Ronstan.

Bloczki tego typu mogą być używane praktycznie we wszystkich uprzężach paralotniowych. 

Dzięki zastosowaniu większych bloczków, mam do czynienia ze znacznym zredukowaniem oporów podczas wyciskania belki speeda.

Bloczek pojedynczy z miękką szeklą

Koszt wysyłki wliczony w cenę

Cena za sztukę

Bloczek Ronstan 30

Opis:

BB Orbit Blocks ™ są najlżejszymi na świecie. Dzięki szeroko zakrojonym pracom badawczo-rozwojowym wymienoine zostały praktycznie wszystkie elementy metalowe na zaawansowane technologicznie polimery i ich odpowiedniki. 

Waga i masa są dodatkowo zmniejszone w różnych konfiguracjach bloczków. Pojedynczy bloczek łożyska kulkowego z blokadą motylkową, ma połączenie w kształcie pierścienia pośredniego. Wynik? Najniższa waga możliwa.

Samosmarujące rolki Nylatron® i łożyska z pełnym stykiem dla dużych obciążeń dynamicznych.

Zastosowanie większych bloczków niż standardowo, przyczyni się do komfortu podczas częstego używania speed systemu.

Najczęściej mamy dodatkową pętelkę przy oryginalnym bloczku, gdzie mamy możliwość zamontowania większego z firmy Ronstan.

Bloczki tego typu mogą być używane praktycznie we wszystkich uprzężach paralotniowych. 

Dzięki zastosowaniu większych bloczków, mam do czynienia ze znacznym zredukowaniem oporów podczas wyciskania belki speeda.

Nasze nogi o wiele mniej się męczą i potrzebujemy mniej siły.

Przyda nam się to podczas długich i aktywnych przelotów cross-country, zawodów lub po prostu w codziennym lataniu.

Rękaw Charly

Ze względu na swoje rozmiary (ø 32 cm, długość 125 cm), rękaw jest widoczny z dużej odległości, a dzięki kolorom (niebieski z przodu, czerwony z tyłu) nie ma niebezpieczeństwa pomylenia kierunku wiatru.

Materiał: wytrzymały i lekki Nylon Ripstop.

Uwaga: Rękaw jest dostarczany bez stojaka mocującego do ziemi.

Cena nie zawiera kosztów przesyłki.

Karabinek Charly Snaplock

Innowacyjny karabinek paralotniowy z konwencjonalnym Twist-lockiem.

Cechy:

* Okres wymiany 5 lat:

W przyszłości uprzęże paralotniowe będą certyfikowane tylko z karabinkami, których wytrzymałość została potwierdzona przez wykwalifikowany instytut testujący. Według DHV przynajmniej 5 lat czasu pracy oraz wytrzymałość na poziomie 115.4 DaN (Mono) i 240.4 DaN (Bi / HG) będzie wymagana, aby uprząż otrzymała certyfikat bezpieczeństwa. Jako pierwszy konwencjonalny karabinek Snaplock spełnia te wszystkie wymagania odnośnie wymogów wytrzymałości wymaganych przez DHV (Mono). Zaleca się wymianę co 2 lata przy używaniu karabinka w tandemie.

* Lekki i bezpieczny:

Snaplock, wykuty ze stopu Titanal wytrzymuje obciążenie 14 kN bez uszkodzeń, nawet przy otwartym zamknięciu- to ponad 4 razy więcej niż dotychczasowy typowy stalowy karabinek potrafi wytrzymać. Również obciążenie krytyczne przynajmniej 30kN przy zamkniętym karabinku to nowa jakość. Ponadto, przy wadze zaledwie 76g waży on połowę tego, co typowy karabinek stalowy. 

* Wszechstronny: 

Snaplock nadaje się do uprzęży o szerokości taśm 25 mm lub mniej. Jednakże pasuje również do taśm 44 mm, jeśli producent uprzęży dopuszcza możliwość zwężenia taśm, jak zobrazowano

* Wygoda:

Twist lock jest bardzo prosty w obsłudze, ponieważ nie trzeba naciskać zamknięcia, aby je otworzyć. Gdy karabinek jest zamknięty, taśmy nośne paralotni nie zawadzają podczas wpinania i wypinania.

* Więcej wygody:

Wewnętrzna wysokość 62 mm to obecnie standard w tworzeniu karabinków do paralotni. Wyjątkowy kształt zapobiega przekręcaniu się karabinka na boki, umożliwia również zamocowanie tylnych taśm wyżej, a tym samym pod bardziej sprzyjającym kątem. Ma to bardzo znaczący wpływ na poziom wygody użytkowania uprzęży.

Cena za komplet (2 sztuki)

T-Bone link

Łącznik T-Bone jest wyłącznym produktem Kortel Design!

Wszystkie zalety elastycznego połączenia w jednym (solidność, lekkość, wieloosiowa praca, długowieczność).

Nowe i szybkie połączenie z twoją uprzężą dzięki elastycznym łącznikom, które ważą jedynie 10 g  sztuka.

Przy obciążeniu zrywania powyżej 2400 daN, może być stosowany do wszystkich typów połączeń z taśmami nośnymi o szerokości mniejszej niż 25 mm.

Cena za parę

Soft link

Ultralekkie elastyczne złącze (10 g  para), idealne do wszystkich rodzajów połączeń, które nie wymagają regularnej obsługi.

Przy sile zrywającej powyżej 2200 daN może być stosowany na wielu typach połączeń, gdzie taśma nośna jest mniejsza niż 25mm.

OGRANICZENIE: Nie używać jako karabinki tandemowe oraz nie używać do połączenia uprzęży ze spadochronem zapasowym.

Cena za parę

Charly Paralock 3 to nowoczesny karabinek do paralotni, który oferuje wiele zalet i funkcji bezpieczeństwa. Może uratować życie w różnych niebezpiecznych sytuacjach.

Nowa generacja karabinka jest przydatna nie tylko podczas awaryjnych lądowań w wodzie i spotkania silnego wiatru na ziemi. Funkcja szybkiego wyczepienia paralotni może zapobiegać również niebezpiecznemu efektowi “downplaning”. Jest znaczne przyspieszenie prędkości opadania przy niezwiniętej paralotni po użyciu spadochronu ratunkowego.