Szkolenia rozwijające umiejętności

Oferujemy szkolenie naprawcze, wyrównujące poziom nauczania innych szkół paralotniowych i nabytych umiejętności.

Po wstępnej weryfikacji umiejętności kursanta na lądowisku, gdy okazuje się, że miał(a) zbyt długą przerwę w lataniu a nawyki i odruchy jakie powinien mieć kursant na danym etapie szkolenia (np. po skończonym Etapie I szkolenia) lub pilot z ŚK  pozostawiają sporo do życzenia, pilot / kursant ma możliwość dodatkowego doszkolenia się pod naszym okiem.

Często się tak zdaża, że nabyte wcześniej umiejętności po pewnym czasie bez treningu najzwyczajniej zanikają. Pilot nie radzi sobie z obsługą naziemną swojej paralotni, zapomniał jak w prawidłowy sposób startować klasykiem czy alpejką. Od razu widać na lądowisku czy na startowisku w górach, w jaki sposób pilot bierze w swoje ręce taśmy nośne, ma to szczególne znaczenie przy alpejce.

Gdy paralotnia zbytnio ucieka w lewo czy prawo, przestrzeliwuje pilota, jest niedociągnięta nad głowę pilota, lub taśmy są zbytnio zaciągane w dół podczas startu, skutkuje to zdecydowanym obniżeniem bezpieczeństwa pilota podczas startu. Ma to kolosalne znaczenie na wąskich startowiskach górskich, gdzie czas na reakcje musi być natychmiastowy.

Brak właściwych odruchów skutkuje upadkami, wiszeniem na drzewach, uderzeniem w wystające konary, skręcone kostki, czy uszkodzony sprzęt. Brak wyrobionych nawyków to też częsta przyczyna wykonania przez pilota przy starcie alpejką obrotu w niewłaściwą stronę, co niejednemu pilotowi napędziło już stracha.

Podstawą bezpiecznego startu czy to na wyciągarce, czy w górach, jest wiara we własne umiejętności, długie godziny spędzone na ćwiczeniach z paralotnią, w tym tak zwany groundhandling.

Różnice w szkoleniu w różnych ośrodkach szkoleniowych też jest znacząca i zdarzają nam się kursanci, którzy bezdyskusyjnie potrzebują takiego doszkolenia przed przystąpieniem dokolejnego etapu szkolenia.

Garb Pińczowski jest idealnym miejscem do stawiania pierwszych kroków w lataniu żaglowym. 

Umiejętności te sprawdzą się również w lataniu na klifach.

Samo zbocze ma około 2 km długości i wystawione jest na kierunek południowo-zachodni.

Latanie tutaj jest bardzo przyjemne i bezpieczne pod warunkiem doboru odpowiedniej siły wiatru danego dnia.

Dużo miejsca do lądowania, łatwe startowisko, brak zabudowy czy linii energetycznych przy podejściu do lądowania, zwiększa komfort psychiczny w początkowym rozwoju pilota. Od miejsca, gdzie zostawiamy samochody na szczyt Garbu, jest raptem 10 min spokojnego spacerku.

Garb Pińczowski jest jednym z najlepszych miejsc do nauki startów i pierwszych lotów żaglowych oraz termicznych. Startowisko to ma również bardzo dobry potencjał przelotowy, o czym świadczą przeloty XC o dłogości ponad 200 km!

Ilość startów i lądowań na Garbie pod naszym okiem przełoży się na wasze bezpieczeństwo!

Zapraszamy na trening groundhandlingu w Pińczowie oraz Krakowie!

Szkolenie to prowadzimy w formie intensywnych 2-godzinnych sesji indywidualnych lub w bardzo małych grupach (maks 2 osoby na jednego prowadzacego) aby zapewnić Wam 100% naszej uwagi.

Groundhandling to bardzo ważny aspekt w rozwoju pilota paralotniowego.

Zawiera on w sobie kwestie związane ze startem, rozumieniem ruchów paralotni nad głową jak również utrzymaniem w kontrolowany sposób paralotni.

Elementy które trenujemy w ramach tego szkolenia to między innymi: 

• start klasyczny
• alpejka
• cobra
• podchodzenie z paralotnią w lewo, prawo
• kontrolowanie kąta natarcia
• zrozumienie pojęcia "power zone"
• umiejętność podchodzenie z paralotnią pod stok
• wyrobienie w sobie włąściwych "odruchów bezwarunkowych"

Czas spędzony na doskonaleniu techniki groundhandlingu w początkowej fazie rozwoju pilota jest bardzo ważny!

Ilość godzin spędzonych na łące z paralotnią powinna być większa od ilości godzin spędzonych w powietrzu, zwłaszcza zaraz po szkoleniu.

Czas zainwestowany w doskonalenie odruchów oraz zrozumienie jak reaguje paralotnia na nasze ruchy ciałem, zaprocentuje w naszym bezpieczeństwie.

Nawet doświadczeni piloci z setkami godzin spędzonych w powietrzu dalej doskonalą swe umiejętności związane z groundhandlingiem.

Siła wiatru szybko weryfikuje kto tak naprawdę opanował swoją paralotnię.