Co nowego?
K2 5 to nie tylko adaptacja poprzednika, ale zupełnie nowa konstrukcja. Podczas testów, na przykład, badano wpływ wingletów, ale odrzucono go na rzecz lepszej zwrotności. Przeważyła jednak większa liczba komór, co zapewnia płynniejszy profil, a tym samym lepsze osiągi. Kolejną nowością jest modyfikacja taśm nośnych poprzez zastosowanie oddzielnej taśmy C, co zapewnia lepszy start przy silnym wietrze. Dostępne są również klamry trymerowe Rolercam, które znacznie zmniejszają siłę potrzebną do przyspieszenia. Chociaż w K2 5 zachowaliśmy system czterech linek, linki są łatwe w sortowaniu dzięki oznaczeniom kolorystycznym na poszyciu poniżej poziomu galerii. Wyjątkiem są linki hamulcowe, na które zwrócono szczególną uwagę i które również są zakryte na poziomie galerii. Podwójne, trójwymiarowe kształtowanie przedniej połowy górnego żagla zapewnia czystą krawędź natarcia nawet przy dużych prędkościach, co przekłada się na znaczny wzrost osiągów. Podobny efekt dają również linki napinające wlot powietrza (AIT). Krawędź natarcia wykonana jest z podwójnie powlekanego Everlastu firmy Porcher, co stanowi inwestycję w trwałość. Ścianki komór wykonane są z mieszanki Skytex 40 HF i Dominico 32 FM. Ta solidna, starannie dobrana konstrukcja zapewnia równowagę między wytrzymałością a umiarkowaną masą całkowitą, dzięki czemu K2 5 waży zaledwie 7,45 kg w rozmiarze SM.
Jak się lata?
K2 5 jest tak samo łatwy w starcie jak zwykle, niezależnie od siły wiatru. Charakterystyka startu przy słabym wietrze została ulepszona w porównaniu z poprzednim modelem, a K2 5 ma teraz oddzielną taśmę nośną C, co daje dodatkowego asa w rękawie przy silnym wietrze. Czasza unosi się równomiernie, bez przeciągania. Sterowanie jest precyzyjne i pozwala na precyzyjne korekty. W locie ten tandem jest niezwykle zwrotny, wiernie oddając typowe dla UP właściwości pilotażowe, i zachęca do latania termicznego i przelotowego. Klamry trymera Rolercam są łatwe w obsłudze i zapewniają efektywny wzrost prędkości, a także możliwość reagowania na zmieniające się warunki i wagę pasażera. Siła hamowania pozostaje umiarkowana w każdych warunkach i w całym zakresie wagowym. Jeśli potrzebujesz szybciej zejść, praktyczne uchwyty Big Ears, oparte na zasadzie „easy in, easy out”, pomogą Ci. Całkowicie sprawdzone, a tym samym wracające do formy: praktyczne uchwyty hamulców Snaplock.
Dla kogo przeznaczony jest K2 5?
K2 5 został zaprojektowany dla profesjonalnych pilotów tandemowych, którzy cenią sobie precyzyjne prowadzenie i doskonałe osiągi, a jednocześnie stawiają na wytrzymałe materiały. Dzięki temu paralotnia jest równie atrakcyjna do użytku prywatnego, jak i jest niezawodnym towarzyszem długich lotów XC z pasażerem. Rozmiar 38 jest również certyfikowany do lotów solo i dlatego nadaje się dla osób poszukujących paralotni XXL. Certyfikacja do lotów z napędem jest obecnie w toku, ale jest planowana.
Jakie rozmiary i kolory są dostępne?
Dostępne są trzy standardowe kolory – na białym dolnym skrzydle można nadrukować logo na życzenie. Trzy rozmiary (38, 41, 44) łącznie pokrywają zakres wagowy od 95 do 240 kg.
Co zawiera zestaw?
W zestawie: worek wewnętrzny, worek podwyższający, pas kompresyjny, upominek UP, naklejka naprawcza Skytex, instrukcja obsługi w wersji elektronicznej.
Wyjątkowo wytrzymały plecak, specjalnie zaprojektowany do sprzętu tandemowego, worek (szybki) oraz miękki drążek rozporowy można kupić osobno.
| Rozmiar | 38 | 41 | 44 |
| Powierzchnia powierzchni płaskiej (m2) | 38,39 | 41,40 | 44,43 |
| Powierzchnia rzutowana (m2) | 32,4 | 34,9 | 37,5 |
| Rozpiętość w poziomie (m) | 14,8 | 15,3 | 15,9 |
| Rozpiętość rzutowana (m) | 11,5 | 11,9 | 12,4 |
| Proporcje obrazu płaskiego | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Projektowany współczynnik proporcji | 4,1 | 4,1 | 4,1 |
| Komory/komory | 56 | 56 | 56 |
| Długość uzdy | 480 | 498 | 516 |
| Łączna liczba wierszy łącznie hamulce | 149 | 149 | 149 |
| Masa szybowca (kg) | 7,45 | 7,85 | 8,35 |
| Kategoria LTF/EN | B | B | B |
| Masa startowa (kg) | 95-195 | 110-220 | 120-240 |
| Certyfikat | Tandem/Solo | Tandem | Tandem |
Materials
Top front: Porcher Skytex Everlast
Stripe: Porcher Skytex 38 Universal
Top rear: Porcher Skytex 38 Universal
Bottom surface: Dominico20
Ribs: Porcher Skytex 40 HF / Dominico 32 HF
Gallery lines: Liros DC 120, 100, 60 / Edelrid 8001-130, 090, 070, 050 (all unsheeted)
Middle lines: Edelrid 7950-200, 150, 100 (Dyneema sheeted)
Main lines: Edelrid 7843-420, 230, 190 (Aramid sheeted)
Brake lines: Edelrid 7950-100, 080, 7850-240 (Dyneema sheeted)
English
Polski