Co nowego?
Skład materiałowy został dostosowany w celu zapewnienia jeszcze większej wytrzymałości – tzn. materiał Dominico D30 zastosowano na całej górnej części skrzydła oraz na częściach dolnej części. Tkanina ta znana jest ze swojej doskonałej wytrzymałości, co jest szczególnie korzystne w przypadku paralotni, która ma stosunkowo duży kontakt z podłożem podczas treningów lub intensywnych ćwiczeń na ziemi. Żebra wykonano z materiału Porcher Skytex 38HF, co zapewnia najlepszą sztywność profilu aerodynamicznego, gwarantując bezpieczeństwo i osiągi skrzydła.
Jak zaprojektowano RIMO 2?
Koncepcja 42 komór RIMO 2 ma kilka sprytnych rozwiązań. Cztery z nich znajdują się na samym skrzydle: NGA (New Generation Airfoil) zapewnia stabilność skrzydła przy najlepszych możliwych osiągach. AIP (Air Intake Pockets) zapewnia czysty dopływ powietrza, co wspomaga lot szybowcowy i lot z przyspieszeniem. FSS (Front Section Support) zmniejsza wpływ turbulencji. BTS (Brake Reefing System) zapewnia aerodynamicznie zoptymalizowaną krawędź spływu, co również korzystnie wpływa na właściwości termiczne. Zmiany wprowadzono również w linkach: OLS (Optimized Line Scheme) zapewnia mniejszy opór linek i mniejsze ryzyko zaczepienia się. Paski nośne wpisują się w ogólną koncepcję RIMO 2 dzięki praktycznym oznaczeniom (np. do „zakładania uszu”).
Dla kogo przeznaczony jest RIMO 2?
RIMO 2 to idealny skrzydło do ćwiczeń, które pozwoli początkującemu stać się mistrzem. W związku z tym skrzydło to jest odpowiednie dla pilotów-kursantów, pilotów powracających do latania, pilotów okazjonalnych, a także dla osób szczególnie dbających o bezpieczeństwo, które czują się swobodnie w klasie A. Dzięki swojej zwrotności skrzydło to zachęca do latania w termice – i wynagradza zaangażowanie podczas wznoszenia się długim czasem lotu, nie tracąc przy tym na tłumieniu przechyłów i pochylenia. Wskazówka: RIMO 2 plasuje się również w czołówce wyników w zawodach precyzyjnych.
Jak się na nim lata?
Oznaczone kolorami poziomy linek są widoczne już po rozłożeniu skrzydła – jest to bardzo praktyczne podczas przygotowań do startu, ale także później w powietrzu. W tym kontekście pomocne w orientacji są również taśmy nośne: linki do wykonywania manewru „uszy” i B-stall są oznaczone odpowiednimi etykietami. Po podciągnięciu skrzydła czasza unosi się równomiernie i pewnie, bez zacinania się lub przelotu. W powietrzu zauważalny jest celowo długi skok hamulców w RIMO 2. Progresywnie rosnący nacisk na ster można wykorzystać intuicyjnie i utrudnia on przypadkowe „oderwanie” czaszy. Niemniej jednak RIMO 2 chętnie skręca i zachęca do wykorzystania termiki. Latanie z dużą prędkością również sprawia przyjemność. Lądowanie jest łatwe, w tym eleganckie wyrównanie.
Jakie rozmiary i kolory są dostępne?
Model RIMO 2 jest dostępny w pięciu rozmiarach, przeznaczonych dla osób o wadze od 55 do 140 kg. Dzięki trzem standardowym wariantom kolorystycznym każdy znajdzie coś dla siebie – a jeśli nie, z przyjemnością zaoferujemy również kolory niestandardowe za pośrednictwem naszego konfiguratora kolorów.
Co wchodzi w skład dostawy?
W zestawie znajdują się: wewnętrzny worek do pakowania, torba na pasy nośne, pasek kompresyjny, upominek UP, naklejka UP, naklejka naprawcza oraz instrukcja obsługi w wersji elektronicznej. Plecak jest opcjonalny i można go zamówić osobno.
| ROZMIAR | XS | S | SM | M | L |
| Powierzchnia płaska (m2) | 21,5 | 23,9 | 26,2 | 28,3 | 30,1 |
| Powierzchnia rzutowana (m2) | 18,3 | 20,4 | 22,3 | 24,1 | 25,7 |
| Rozpiętość w poziomie (m) | 10,3 | 10,9 | 11,4 | 11,8 | 12,2 |
| Przewidywana rozpiętość (m) | 7,9 | 8,4 | 8,7 | 9,1 | 9,4 |
| Proporcje obrazu płaskiego | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| Projektowany współczynnik proporcji | 3,43 | 3,43 | 3,43 | 3,43 | 3,43 |
| Komory/komory | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Całkowita długość linii z wcięciem Hamulec (m) | 259 | 273 | 286 | 297 | 307 |
| Łączna liczba linii wliczając Hamulec | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 |
| Masa szybowca (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,9 | 5,2 | 5,7 |
| Kategoria LTF/EN | A | A | A | A | A |
| Masa startowa (kg) optymalna | 55-70 | 60-80 | 70-95 | 80-110 | 95-130 |
| Certyfikowana masa startowa (kg) | 55-80 | 60-90 | 70-105 | 80-120 | 95-140 |
Materiały
Górny przód: Dominico 30DMF (WR)
Górny przód - część zewnętrzna: Dominico 30DMF (WR)
Pasek Dominico: 30DMF (WR)
Górny tył Dominico: 30DMF (WR)
Dolna powierzchnia: Dominico 30DMF (WR)
Ścianki komórek: Porcher Skytex 40 Hard
Linie galeryjne: Edelrid 6480/D-090 (w oplocie Dyneema)
Linie środkowe: Edelrid 6480/D-090 (w oplocie Dyneema)
Linie główne: Edelrid 7950-200/150 (w oplocie Dyneema)
English
Polski