Dla kogo jest Nyos 2 RS?
Pomimo tego, że Nyos 2 RS odwdzięczył się wysokim komfortem latania w porównaniu do swojego poprzednika i jest łatwy w sterowaniu, polecamy to skrzydło doświadczonym pilotom średniozaawansowanym i ambitnym pilotom XC.
Główne cechy paralotni:
RAST® - dla maksymalnej kontroli
W paralotniach z RAST® czasza jest podzielona na różne wewnętrzne sekcje ciśnieniowe za pomocą jednego lub więcej paneli z tkaniny, niektóre z zaworami biegnącymi poprzecznie do kierunku lotu. Umożliwia to wpływanie na przepływ powietrza wewnątrz czaszy.
Dzięki RAST przepływ powietrza w paralotni może być regulowany przez określone otwory. Dotyczy to zarówno napełniania (podczas startu), jak i opróżniania z powietrza.
W przypadku utraty ciśnienia m.in. spowodowanego zapadnięciem się czaszy w turbulentnym powietrzu, względne ciśnienie wewnętrzne w sekcji CORE wzrasta, podczas gdy sekcja BUFORA pochłania wprowadzoną energię poprzez odkształcenie. Ponadto RAST może służyć jako dodatkowe podparcie krawędzi natarcia i spływu, co pozytywnie wpływa na komfort lotu. Ponieważ RAST łączy żebra na całej wysokości profilu, konstrukcja ma efekt usztywniający, a wzmocnienia i/lub elementy usztywniające można zaoszczędzić lub nawet całkowicie zastąpić tą specjalną metodą konstrukcji.
W NYOS 2 RS RAST został zoptymalizowany pod kątem następujących cech:
Płynny lot i maksymalna kontrola w trudnych warunkach.
Wysoka stabilność czaszy nawet przy maksymalnej prędkości.
Druty Nitinol - dla maksymalnej stabilności profilu przy minimalnej wadze
Nitinol to stop z pamięcią kształtu o wysokiej wytrzymałości, odporny na temperaturę i korozję. Nazwa Nitinol jest akronimem od Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. Materiał ten jest dobrze znany w technologii medycznej i przez długi czas Swing używał go jako wzmocnienia krawędzi natarcia w konstrukcji paralotni, będąc jednym z pierwszych producentów paralotni, który to zrobił.
W przypadku NYOS 2 RS wzmocnienia z Nitinolu są umieszczone w nylonowych rurkach. Oznaczało to, że pole przekroju poprzecznego można było zwiększyć bez konieczności rezygnacji z pozytywnych cech stopu z pamięcią kształtu (odporność na zginanie, długość i stabilność wymiarowa).
Miniżebra - dla jednorodnej krawędzi spływu
Balonowanie na krawędzi spływu ma duży wpływ na ciśnienie na sterówkach i sterowność samej paralotni. Dlatego w NYOS 2 RS, balonowanie w tym obszarze zostało zredukowane do minimum dzięki kształtowaniu 3D, oraz zastosowaniu miniżeber.
Sztuczka polega na tym, że mini żebra mają wewnętrzne szwy na górnej powierzchni, dzięki czemu żadna nitka nie może zaczepić się o podłoże i wyciągnąć, nawet podczas startu w trudnym terenie.
Kształtowanie 3D - dla zoptymalizowanej aerodynamiki
Ukierunkowana kontrola naprężeń poprzez trójwymiarowe kształtowanie krawędzi natarcia górnego poszycia stała się standardem w konstrukcji paralotni. Ma ona na celu eliminację zagnieceń w obszarach związanych z przepływem powietrza. W zależności od modelu, kształtowanie 3D jest w jego konstrukcji pojedyncze lub podwójne.
Uzupełniliśmy standardowe kształtowanie o inne kształtowanie 3D na krawędzi natarcia, aby zoptymalizować efekt aerodynamiczny miniżeber.
Pro Dry Aramid-Lines – maksymalna wydajność przy niskiej wadze
W NYOS 2 RS wykorzystujemy najnowszą generację nieosłoniętych linek aramidowych. Specjalna powłoka Pro Dry zmniejsza nasiąkliwość linek o -60%, a także zwiększa zarówno odporność na promieniowanie UV, jak i odporność na zabrudzenia.
Linki są dobrze widoczne i łatwe do odróżnienia, nawet bez oplotu, dzięki ich purpurowemu, niebieskiemu i pomarańczowemu zabarwieniu. Wysoka sztywność materiału, z której jest wykonana linka, prowadzi do zmniejszenia powstawania supełków podczas użytkowania paralotni.
Sterowanie taśmami C - dla efektywnej kontroli kąta natarcia
W NYOS 2 RS zastąpiliśmy nasz sprawdzony mostek C do kontroli kąta natarcia czaszy taśmą, która łączy razem taśmę C2 z taśmą B. W ten sposób, ściągając taśmę C podczas lotu na speedzie, pilot ma znacznie bardziej efektywną i wydajną kontrolę nad kątem natarcia, bez konieczności odpuszczania belki speeda.
Piloci skoncentrowani na osiągach są dzięki temu w stanie aktywnie kontrolować i sterować NYOS 2 RS przy dużej prędkości.
W przypadku zmiany kierunku lub sterowania awaryjnego zalecamy sterowanie za pomocą taśmy C1.
DANE TECHNICZNE:
| NYOS 2 RS - Rozmiary | XS | S | SM | ML | L |
| Certyfikacja LTF | B | B | B | B | B |
| Certyfikacja EN | B | B | B | B | B |
| Dopuszczalny zakres wagowy | 55-78 | 65-90* | 75-100 | 85-110 | 100-125 |
| Rekomendowany zakres wagowy | 60-75 | 75-85* | 85-95* | 95-105 | 105-120 |
| Liczba komór | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Powierzchnia (m2) | 21 | 22,5 | 25 | 27 | 30 |
| Powierzchnia w rzucie (m2) | 17,9 | 19,1 | 21,3 | 23 | 25,5 |
| Rozpiętość (m) | 11 | 11,4 | 12 | 12,5 | 13,2 |
Wydłużenie Wydłużenie w rzucie Waga paralotni | 5,8 4,3 4,1 | 5,8 4,3 4,3 | 5,8 4,3 4,7 | 5,8 4,3 5 | 5,8 4,3 5,4 |
* Dane wstępne podlegające zatwierdzeniu
English
Polski