SWING MIURA RS

13 600,00 zł
Brutto
Rozmiar
Ilość
Produkt dostępny na zamówienie

MIURA RS

…jedna paralotnia, dwie klasy!

Najlepsza paralotnia to taka, która najlepiej pasuje do konkretnego pilota.

MIURE RS opracowaliśmy dla ambitnych pilotów, którzy poszukują paralotni o doskonałych właściwościach w lotach termicznych, na którym będą mogli doskonalić swoje umiejętności przez wiele lat.

Już w fazie rozwoju XC-Allrounder stał się absolutną i ulubioną paralotnią naszych pilotów testowych dzięki bezpośredniemu i precyzyjnemu prowadzeniu.

Wyzwaniem, przed jakim staliśmy przy projektowaniu MIURA RS, było stworzenie paralotni o osiągach wystarczających dla ambitnych początkujących, aby móc zajmować się lataniem w termice i lotach cross-country, ale który nadal miałby poczucie bezpieczeństwa i komfortu podczas lotu, które można znaleźć w podstawowym średniozaawansowanym skrzydle.

Gdy tylko przetestowaliśmy pierwsze prototypy, wiedzieliśmy, że MIURA RS to coś więcej niż zwykła, podstawowa paralotnia pośrednia. Osiągi i sterowność ujawniają geny kategorii B, ale przy umiarkowanym wykorzystaniu speed systemu jej zachowanie pod względem bezpieczeństwa jest zgodne z zachowaniem paralotni kategorii A. Z tego powodu podjęliśmy decyzję o dwukrotnym przyznaniu certyfikatu MIURA RS: po pierwsze jako skrzydło kategorii A nadające się do treningu, a po drugie jako podstawowy półprodukt z zaletami rozszerzonego zakresu prędkości. Jest to możliwe dzięki dołożeniu lub odmontowaniu ogranicznika prędkości, co piloci mogą zrobić sami w ciągu kilku sekund.

Decydując się na zakup MIURARS, nie musisz wybierać jednego lub drugiego!

Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.

Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.

 

Bezpieczne zakupy

 

Darmowa dostawa

 

14 dni na zwrot

Speed-Limiter łączy klasę A i B w jednej paralotni

Zrównoważone prowadzenie i doskonałe osiągi podczas kręcenia termiki.

RAST – większa kontrola i wygoda

Zarejestrowany w DGAC

Kto powinien latać Miurą RS?

Ambitni początkujący piloci, którzy chcą wykorzystać w treningu osiągi i prowadzenie skrzydła pośredniego, ale nadal chcą zachować bierne bezpieczeństwo kategorii A, od razu poczują się swobodnie z MIURA RS. Zrównoważone tłumienie i zoptymalizowany system RAST dadzą Ci pewność wznoszenia się wyżej niż kiedykolwiek wcześniej, nawet w trudnych warunkach. A jeśli chodzi o wznoszenie, nawet proste zachowanie podczas startu podkreśla jego zaangażowanie w łatwe przenoszenie w niebo. Oznacza to, że MIURA RS jest idealna jako Twoja pierwsza paralotnia przyszłościowa. Piloci pochodzący z wyższych klas EN oraz ci, którzy nie latają zbyt często, również docenią przystępne osiągi paralotni.

Dzięki 48 komorom i wydajnemu systemowi speed-system oferuje doskonałe w tej klasie parametry wznoszenia i wytracania wysokości, które będą nadal wywoływać uśmiech na Twojej twarzy nawet po latach. Udoskonaliliśmy również jej obsługę, dzięki czemu zawsze będziesz mieć pełną kontrolę nad sytuacją, nawet w turbulentnej termice. A jeśli warunki kiedykolwiek staną się trudniejsze niż oczekiwano, RAST pomoże ci utrzymać ciśnienie w czaszy.

Taśmy paramotorowe

MIURA RS jest również idealnie przystosowana do latania na ppg ze względu na swoją niezawodną charakterystykę startu i wysoką stabilność. Oferujemy opcjonalne hybrydowe taśmy nośne z certyfikatem EN/LTF, dzięki czemu możesz przejść przez pełne szkolenie od skoczni treningowej do licencjonowanego pilota ppg z Miura RS.

Cechy:

RAST - Dla maksymalnej kontroli

W paralotniach z RAST® czasza jest podzielona na różne wewnętrzne sekcje ciśnieniowe za pomocą jednego lub więcej paneli z tkaniny, niektóre z zaworami biegnącymi poprzecznie do kierunku lotu. Umożliwia to wpływanie na przepływ powietrza wewnątrz czaszy.

Dzięki RAST przepływ powietrza w czaszy paralotni może być regulowany przez zdefiniowane otwory. Dotyczy to zarówno napełniania (podczas startu), jak i opróżniania. W przypadku utraty ciśnienia np. spowodowane zapadnięciem się czaszy w turbulentnym powietrzu, względne ciśnienie wewnętrzne w sekcji CORE wzrasta, podczas gdy sekcja BUFFER absorbuje wprowadzoną energię poprzez odkształcenie. Ponadto RAST może służyć jako dodatkowe podparcie krawędzi natarcia i spływu, co pozytywnie wpływa na komfort lotu. Ponieważ RAST łączy żebra na całej wysokości profilu, konstrukcja ma efekt usztywniający, a wzmocnienia i/lub elementy usztywniające można zaoszczędzić lub nawet całkowicie zastąpić tą specjalną metodą konstrukcji.

Sprawdzony system RAST jest oczywiście częścią wewnętrznej struktury MIURA RS.

Daje MIURARA RS dodatkową stabilność i kontrolę oraz odpowiada za wyjątkowe i komfortowe odczucie RAST podczas startu i lotu. Opatentowana przegroda grodziowa z zaworami pomaga zapobiegać dużym zapadnięciom i deformacjom, zmniejszając w ten sposób ryzyko niekontrolowanych wzorców lotu.

Speed-Limiter - EN B lub paralotni szkolna EN A 

Wystarczy kilka szybkich kroków, aby ograniczyć prędkość poruszania się systemu, zmieniając MIURA RS w paralotnię kategorii A, która jest odpowiednią dla osób uczących się. 

Po zakończeniu treningu równie łatwo można zdjąć ogranicznik i cieszyć się korzyściami wynikającymi z wydajności kategorii B. Koła pasowe z łożyskami kulkowymi sprawiają, że nawet najdłuższe etapy ślizgu są dziecinnie proste.

Mini żebra z kształtem 3D i wewnętrznym przeszyciem

Balonowanie na krawędzi spływu ma duży wpływ na ciśnienie sterowe i sterowność paralotni.

Dlatego w MIURA RS  balonowanie w tym obszarze zostało zredukowane do minimum dzięki kształtowaniu 3D, oprócz wypróbowanych i przetestowanych mini żeber. Sztuczka polega na tym, że mini żebra mają wewnętrzne szwy na górnej powierzchni, dzięki czemu żadna nitka nie może zaczepić się o podłoże i wyciągnąć, nawet podczas startu w trudnym terenie.

Usztywnienia z  Nitinolu

Nitinol to stop o wysokiej wytrzymałości, odporny na temperaturę i korozję z pamięcią kształtu. Nazwa Nitinol jest akronimem od Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory.

Materiał ten jest dobrze znany w technologii medycznej i przez długi czas Swing wykorzystywał go jako wzmocnienie krawędzi natarcia w konstrukcji paralotni, będąc jednym z pierwszych producentów paralotni, który to zrobił. W przypadku MIURA RS wzmocnienia z Nitinolu są umieszczone w nylonowych rurkach. Oznaczało to, że pole przekroju poprzecznego (a tym samym pole styku dla materiału górnej powierzchni) można było zwiększyć bez konieczności rezygnacji z pozytywnych cech stopu z pamięcią (odporność na zginanie, długość i stabilność wymiarowa).

3Dshaping - dla zoptymalizowanej aerodynamiki

Ukierunkowana kontrola naciągu poprzez trójwymiarowe kształtowanie krawędzi natarcia górnego poszycia paralotni, stała się standardem w konstrukcji paralotni. Ma to na celu jak najmniej zagnieceń w obszarach związanych z przepływem powietrza. W zależności od modelu, kształtowanie 3D jest w jego konstrukcji pojedyncze lub podwójne.

Uzupełniliśmy standardowe kształtowanie o inne kształtowanie 3D na krawędzi natarcia, aby zoptymalizować efekt aerodynamiczny miniżeber.

Prosta koncepcja linii - dla dobrej stabilności

Aby zapewnić łatwość organizacji linek i zapewnić jak największą przejrzystość taśm, wszystkie galerie linek z poszycia paralotni są połączone tylko na trzech poziomach taśm.

Inteligentna mieszanka najnowocześniejszych materiałów gwarantuje trwałość i stabilność długości przy minimalnym oporze.

Kolorowe taśmy nośne dla łatwiejszego odróżnienia podczas podpinania paralotni do uprzęży

Specyfikacja techniczna:

Rozmiar XS S SM ML L XL
Certyfikacja LTF

A/B

A/B

A/B

A/B

A/B

A
Certyfikacja CEN B (A) B (A) B (A) B (A) B (A) A
DGAC Ceryfikacja PDF PDF PDF PDF PDF -
Dopuszczalna masa startowa min/max razem ze sprzetem 55-75 70-90 80-100 90-110 105-125 115-145
Zalecana waga startowa 60-75 75-90 88-100 98-110 105-125 115-145
Dopuszczalna masa startowa pod PPG min/max wraz ze sprzetem 70-100 90-115 100-125 110-140 125-155 -
Liczba komór 48 48 48 48 48 48
Powierzchnia (m2) 22 24,4 26 27,5 30,9 -

Powierzchnia w rzucie (m2)

Rozpiętość (m)

Rozpiętość w rzucie (m)

Wydłużenie

Wydłużenie w rzucie

Waga paralotni (kg)

Opadanie

Predkość maxymalna (km/h)

Predosc trymowa (km/h)

19,2

10,6

8,6

5,15

3,9

4,3

1

50±2 (46)

38±1

21,4

11,2

9,1

5,15

3,9

4,6

1

50±2 (46)

38±1

22,7

11,6

9,4

5,15

3,9

4,8

1

50±2 (46)

38±1

24

11,9

9,7

5,15

3,9

5,1

1

50±2 (46)

38±1

27

12,6

10,3

5,15

3,9

5,5

1

50±2 (46)

38±1

-

-

-

-

-

-

1

50±2 (46)

38±1

* w trakcie

** Dane osiągów zależą od obciążenia skrzydła, warunków atmosferycznych i zastosowanej uprzęży oraz pozycji pilota.