cart9 0 Koszyk
3 Konto
Kontakt
4 Informacje
    Dudek Colt 2 Light

    Video

    Kliknij na miniaturę aby wczytać video

    • Dudek Colt 2 Light video
    • Dudek Colt 2 Light video

    Dudek Colt 2 Light

    Colt 2 Light

    Colt 2 Light to lekkie skrzydło w klasie EN C o wydłużeniu 6,2 i 61 celach, dla aktywnie latających pilotów, doskonałe do przelotów i rywalizacji w zawodach.

    Oprócz niskiej wagi cechuje się wysokim bezpieczeństwem pasywnym przy świetnych osiągach i doskonałym handlingu.

    Projekt i przeznaczenie

    Colt 2 Light przeznaczony jest dla doświadczonych pilotów lubiących wyzwania, ale ceniących bezpieczeństwo i możliwość czystego cieszenia się lataniem.

    Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.

    Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.

    Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.

    Rozmiar
    15 010,00 zł
    Brutto
    Ilość
    Produkt dostępny na zamówienie

    Darmowa dostawa od 500zł

    Dudek
    View all products of Dudek

    Pierwsza wersja Colta została udoskonalona rozwiązaniami sprawdzonymi w Codenie: shark nose i 3 sekcje żyłek (Dudek FlexiEdge technology).

    Zmodyfikowana została też końcówka stabilizatora. Profil aerodynamiczny Colta 2 Light oprócz wysokiego współczynnik siły nośnej w stosunku do współczynnika oporu ma pewne elementy samostateczności wykorzystane w zakresie optymalnym dla jego klasy, przeznaczenia i właściwości lotnych. Wydłużenie dobraliśmy starannie, tak by maksymalnie wykorzystać zalety nowych rozwiązań, zachowując jednocześnie najbardziej optymalne proporcje bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, które w Colcie 2 Light są najwyższe z możliwych w tej klasie skrzydeł.

    Kolorystyka Colta 2 Light została uproszczona ze względu na zastosowanie lżejszej tkaniny, a także by uniknąć szwów, które nie są konieczne ze względów konstrukcyjnych. Jeszcze jedną drobną modyfikacją jest zastosowanie cieńszych linek głównych w centralnej części skrzydła.

    Wzmocnienia wewnętrzne, rdzenie strukturalne i mini-żebra wiernie odwzorowują i stabilizują doskonale nośny profil. Starannie przemyślane trójrzędowe olinowanie o znacząco mniejszych oporach zwiększa efektywność lotu.

    Mini żebra na krawędzi spływu pozwalają ją wysmuklić i zmniejszyć baloning, co wydatnie poprawia opływ. Wszystkie te rozwiązania sprawiają, że skrzydło ma doskonałość do niedawna osiąganą tylko przez skrzydła o znacznie większych wydłużeniach, a do tego jest szybkie i stabilne na speedzie. Colt 2 Light posłusznie i chętnie zakręca, co w połączeniu z niewielkim opadaniem pozwoli na łatwe utrzymywanie się w ciasnych i słabych noszeniach.

    Podobnie jak w innych naszych konstrukcjach, w Colcie 2 Light zastosowaliśmy bardzo komfortowy i przemyślany 'kokpit sterowniczy’ oparty na bazie wąskich taśm nośnych, w którym każdy element znajduje się dokładnie na swoim miejscu i działa tak jak powinien. Miękkie, lekkie uchwyty sterownicze z zapięciem Smart Lock, będą docenione podczas długich przelotów, dla których stworzyliśmy Colta 2 Light. W układzie speed systemu użyte są łożyskowane bloczki.

    Colt jest produkowany w technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego.

    * Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 2 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.

    ** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.

    Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.

    Specyficzne kody

    Na razie nie dodano żadnej recenzji.

    Koszyk

    Cart is empty

    Szukaj

    Możesz wypróbować kilka popularnych tagów tutaj:
    Konto

    Skontaktuj się z nami


    GringoFly
    ul. Jana Styki 15
    31-303 Kraków
    Polska

    +48 510 521 005

    info@gringofly.com

    Konto

    Nie posiadasz konta?
    Stwórz je tutaj