Co nowego?
Po raz pierwszy w popularnej serii KIBO zastosowano konstrukcję 2,5-linową, dając pilotom z segmentu średniozaawansowanego B możliwość korzystania z tak wydajnego, a jednocześnie bezpiecznego paralotni. Ponownie poprawiono prędkość maksymalną oraz właściwości termiczne, takie jak stabilność wzdłużna. Nowością są również taśmy HPR, które zapewniają proste i skuteczne przyspieszanie oraz opcję sterowania „C”. Sterowanie typu „C” odnosi się do sterowania paralotnią poprzez precyzyjną optymalizację kąta natarcia, podobnie jak w systemach stosowanych w 2-linowych skrzydłach wyczynowych oraz naszych wysokowydajnych skrzydłach klasy B i C: SUMMIT X, KANGRI X i TRANGO X. Termin „sterowanie typu C” stał się już dość powszechnie używany. W przypadku modelu KIBO X jako skrzydła 2,5-linowego nadal nazywamy to sterowanie „sterowaniem typu C”. Alternatywnie można ogólnie mówić o sterowaniu „tylnymi taśmami”.
Dla kogo przeznaczony jest Kibo X?
Każdy, kto chce przejść z klasy A do klasy B, aby poświęcić się bardziej intensywnym lotom na odległość, uzna KIBO X – jako model klasy średniej B – za idealny paralotnię, która zapewni długotrwałą radość z latania i oferuje osiągi niezbędne do dalszego doskonalenia umiejętności. Fakt, że jest to skrzydło 2,5-linowe, nie stanowi przeszkody – wręcz przeciwnie: jako pierwszy model 2,5-linowy w segmencie klasy B, KIBO X sprawia, że przejście to jest łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Duże rezerwy bezpieczeństwa i łatwe w opanowaniu zachowanie w ekstremalnych warunkach lotu w połączeniu z niezwykłą prędkością maksymalną są również atrakcyjne dla często latających pilotów, dla których bezpieczeństwo jest priorytetem. Nie bez powodu zdecydowana większość pilotów na stałe czuje się w segmencie B jak w domu. Jeśli aktywnie latasz, KIBO X to skrzydło, na którym można się zrelaksować, wystartować i wyruszyć w podróż – w zależności od nastroju i planów na dany dzień.
Jak lata Kibo X?
Prawie zbyt dobrze, by ograniczać się tylko do lokalnych gór – odczuliśmy to już w przypadku poprzedniego modelu KIBO X. Ogromny potencjał do lotów na długich dystansach staje się tu jeszcze bardziej widoczny, ponieważ KIBO X łatwo się startuje, łatwo przyspiesza podczas przelotów nad dolinami, a także chętnie wchodzi w zakręty w termice i skutecznie przekształca je w wysokość. Jest to skrzydło bardzo zwrotne, ale nie nerwowe. Stabilność wzdłużna jest doskonała. Dzięki temu można zachować spokój nawet w turbulencjach. To sprawia, że jest on atrakcyjny zarówno dla osób przechodzących z klasy A, jak i dla zaawansowanych, dbających o bezpieczeństwo, częstych pilotów.
Jakie rozmiary i kolory są dostępne?
Od rozmiaru XS (zakres wagi: 60–80 kg) do rozmiaru L (100–130 kg) – pięć standardowych rozmiarów KIBO X (XS, S, SM, M, L) obejmuje najszerszy możliwy zakres. Zalecamy obciążenie skrzydła w średnim zakresie. Zasadniczo im większe obciążenie skrzydła, tym bardziej dynamiczne zachowanie podczas lotu. W razie wątpliwości warto przetestować dwa rozmiary, a następnie zaufać intuicji i wybrać ten, który wydawał się najwygodniejszy. Skrzydła demonstracyjne UP można uzyskać u naszych dealerów/w szkołach lotniczych lub (jeśli nie ma nikogo w pobliżu) bezpośrednio od UP. Kibo X jest dostępny w 3 kolorach, więc każdy znajdzie coś dla siebie! Życzymy wszystkim udanych lotów i mnóstwa zabawy!
What is included in the scope of delivery?
UP Flex Bag, Riser Bag, compression strap, repair-kit, UP gift, e-manual
| Rozmiar | XS | S | S/M | Ś | D |
| Powierzchnia płaska | 20,4 | 22,3 | 24,3 | 26,1 | 27,8 |
| Powierzchnia rzutowana | 17,4 | 19,2 | 20,9 | 22,4 | 23,9 |
| Rozpiętość płaska | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,2 | 12,5 |
| Rozpiętość rzutowana | 8,7 | 9,1 | 9,6 | 9,9 | 10,2 |
| Płaski współczynnik proporcji | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Projektowany aspekt współczynnik | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| Liczba komór | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Całkowita długość linii łącznie z hamulec | 238 | 250 | 261 | 270 | 279 |
| Łączna liczba wierszy łącznie z hamulec | 158 | 158 | 158 | 158 | 158 |
| Masa szybowca | 4,0 | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 |
| Kategoria certyfikacji EN/LTF | B | B | B | B | B |
| Całkowita masa startowa | 60-78 | 70-90 | 80-103 | 90-115 | 105-130 |
Materiały
Górna powierzchnia przednia: Dominico D30
Górna powierzchnia z wąskimi paskami: Dominico D30
Górna powierzchnia tylna: Dominico D30
Dolna powierzchnia: Dominico D30
Ścianki komór: Porcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Liny galerii: Liros DC, Edelrid 8000U, seria 8001
Linki środkowe: Liros DC, Edelrid 8000U, seria 8001
Linki główne: Edelrid seria 7950
Linki hamulcowe: Cousin 989-2,1 (w osłonie z Dyneemy), Edelrid 8000U-130 (z aramidu bez osłony)
English
Polski