Dudek Airbag Aira
Airbag Aira to lekki, opcjonalny protektor zaprojektowany specjalnie do uprzęży Aira.
- Nowy










Aira to lekka, minimalistyczna uprząż rekreacyjna przeznaczona dla pilotów poszukujących prostej konstrukcji, niskiej masy oraz małej objętości po spakowaniu.
Model został zaprojektowany jako kompaktowe rozwiązanie do latania rekreacyjnego, hike&fly, podróży oraz wszędzie tam, gdzie istotne są łatwy transport, szybkie przygotowanie sprzętu i ograniczenie masy zestawu.
Aira może być interesującą propozycją dla pilotów, którzy cenili prostotę i przystępność modelu Mia, ale oczekują nowocześniejszej konstrukcji, mniejszej masy, lepszej pakowności oraz możliwości rozbudowy uprzęży o dodatkowe elementy.
Konstrukcja z dzielonym siedziskiem oraz usztywnianym oparciem zapewnia wysoki komfort użytkowania przy zachowaniu niskiej masy całkowitej.
Masa uprzęży w rozmiarze M wynosi 705 g (bez protektora).
Uprząż wyposażona jest w jedną kieszeń tylną o pojemności około 10 l (rozmiar M). Na zewnętrznej części kieszeni znajdują się punkty montażowe umożliwiające zamocowanie kijka do kamery sportowej.
Opcjonalny Airbag Aira wykorzystuje usztywnienie z nitinolu, które pomaga utrzymać jego kształt i częściowe wypełnienie już od wczesnej fazy startu. Dzięki temu protektor może pracować wcześniej niż klasyczny airbag oparty wyłącznie na napełnianiu powietrzem podczas rozbiegu. Airbag nie jest elementem zestawu podstawowego i należy go zamówić osobno.
Uprząż jest przystosowana do instalacji dedykowanego Speed systemu Aira, obejmującego belkę z linkami, bloczki Allen 20, stopery oraz elementy mocujące.
Spadochron ratunkowy może być zamontowany z użyciem opcjonalnego Frontkontenera Light 90/110, mocowanego bezpośrednio do karabinków uprzęży.
Speedsystem Aira oraz Frontkontener Light 90/110, podobnie jak w przypadku Airbag’a, są sprzedawane oddzielnie.
Uprząż produkowana jest w trzech rozmiarach S, M, L.
Aira jest certyfikowana zgodnie z normą EN 1651 dla maksymalnej wagi pilota 100 kg. Ze względu na ultralekką konstrukcję nie można w niej wykonywać ekstremalnych manewrów, akrobacji i treningów bezpieczeństwa (SIV). Sit&Fly nie może również służyć do startu holowanego i lotów tandemowych.
W uprzęży regulowane są taśmy barkowe i odchylenie oparcia.
| Aira 2026 | S | M | L |
| Wzrost pilota [cm] | 150-172 | 170-185 | 183-200 |
| Maksymalna waga pilota [kg] | 100 | 100 | 100 |
| Wysokość podwieszenia [cm] | 45 | 46 | 47 |
| Rozstaw karabinków [cm] | 42 | 42 | 43 |
| Waga uprzęży* [g] | 670 | 705 | 755 |
| Waga protektora** [g] | 155 | 160 | 175 |
| Load test [100kg] | EN 1651/ EN 12491 | EN 1651/ EN 12491 | EN 1651/ EN 12491 |
| Certyfikat | EN/LTF | EN/LTF | EN/LTF |
* Waga z karabinkami
** Protektor nie jest częścią zestawu
Ponieważ produkty firmy Dudek Paragliders są nieustannie modyfikowane, te przedstawione na stronie mogą nieznacznie różnić się od obecnie produkowanych.