Dudek Aira 2026

Nowy Pack&Hike łączy w sobie prostotę, elegancki wygląd, niską wagę oraz wysoką wytrzymałość.

Pack&Hike dedykowany jest do minimalistycznych zestawów Hike&Fly.

Produkowany w trzech rozmiarach (20,25,30) pozwala na dokładne dobranie wielkości plecaka do swoich potrzeb. Istnieje możliwość przymocowania kasku na zewnątrz plecaka.

Wagi poszczególnych rozmiarów to następująco:

• 20L  – 284 g
• 25L – 297 g
• 30L – 304 g

Podczas Etapu I szkolenia oswoiłeś się już z powietrzem – teraz pora na bardziej zaawansowany trening umiejętności pilotażowych oraz na loty wysokie. Zapraszamy na szkolenie paralotniowe Etapu II, wraz z przeszkoleniem do lotów za wyciągarką paralotniową oraz nauką startów w warunkach górskich! Program tego szkolenia został zatwierdzony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zdobędziesz na nim uzupełniającą wiedzę teoretyczną (ok 5 godzin wykładów) i praktyczną oraz wykonasz co najmniej 10 samodzielnych lotów paralotnią na wysokości powyżej 200 metrów.

Szkolenie odbędzie się w trybie stacjonarnym za wyciągarką na terenie Aeroklubu Regionalnego w Pińczowie. Jest to przepięknie położone miejsce między zalewem w Pińczowie a meandrami rzeki Nidy. Dodatkowo program tego szkolenia obejmuje również naukę startów w warunkach górskich – z oddalonego o zaledwie kilkaset metrów startowiska paralotniowego na Garbie Pińczowskim! W zależności od pogody trenujemy również na innych lokalnych górkach. Z nami nie tylko nauczysz się latać, ale poznasz wspaniałych ludzi, miło spędzisz czas i odpoczniesz od codziennego zgiełku w bliskim kontakcie z naturą.

Absolwenci naszego kursu mogą liczyć na nasze dalsze wsparcie, wspólne latanie, doradztwo w zakresie doboru sprzętu oraz na atrakcyjne zniżki na nowy zestaw sprzętu do latania!

Nano SQ jest nowym spadochronem ratunkowym zaprojektowanym, aby zaspokoić potrzeby pilotów PG poszukujących najlżejszego rozwiązania przy zachowaniu niskiego opadania i szybkiego otwarcia.

OpisGaleriaDane technicznePobierzGdzie kupię

Nano SQ został zaprojektowany tak, aby jego opadanie przy maksymalnej ładowności było stosunkowo niskie, udało nam się osiągnąć bardzo zadowalający wynik wynoszący 5.28 m/s.

Waga Nano SQ to tylko 988 g dzięki czemu idealnie sprawdzi się w nowoczesnych lekkich zestawach do latania swobodnego, a szczególnie w sprzętach Hike&Fly.

Standardowo Nano SQ dostarczany jest w osłonce i w tym stanie pakowany jest do pokrowca zintegrowanego z uprzężą. Uprząż powinna posiadać własny uchwyt wyzwalający i taśmę łącznikową typu V, przeprowadzoną od taśm barkowych uprzęży do wnętrza pokrowca. W przypadku braku łącznika lub uchwytu należy zgłosić się do producenta lub dystrybutora uprzęży, gdyż długości i budowa tych elementów są bardzo zróżnicowane w zależności od modelu uprzęży.

Pokrowiec zewnętrzny, jego uchwyt i taśma V należą do dodatków.

Warp 3 poszerza możliwości swojego poprzednika o znacznie poprawione właściwości lotne.

Warp 3 to wyczynowe skrzydło przelotowe skierowane do pilotów oczekujących najwyższych osiągów na rynku.

Warp 3 powstawał z początku z myślą o optymalizacji pod kątem zawodów klasycznych, jednak z czasem okazało się, że jeszcze bardziej niż jego poprzednik nadaje się do codziennego użytku. Dzięki ogromnemu wkładowi pracy włożonego w jego tworzenie uzyskaliśmy liczne usprawnienia użytkowe takie jak:

• znacznie poszerzony zakres prędkości (ok. 6km/h wolniejszy na prędkości trymowej)
• obniżone zapotrzebowawnie na moc
• zwiększony komfort w turbulencji
• mniejsza siła na sterówkach
• poprawiona stabilność poprzeczna i autostabilizacja
• łatwiejsze starty

——-

Warp 3 zalecany jest pilotom, którzy mają wprawę w pilotażu skrzydeł w klasie Hadrona 3 lub bardziej wymagających. Warp 3 zaspokoi wszystkie potrzeby wymagających pilotów PPG lubiących długie przeloty, bądź tych dla których ważna jest ekonomia lotu.

NEO STAY UP

StayUp to najnowsza oferta techniczna NEO, przeznaczona dla pilotów XC. Zapewnia doskonałą równowagę masy i stabilności, ważąc zaledwie 1,45 kg. Unikalne, wstępnie ukształtowane siedzisko StayUp umożliwia najbardziej zrelaksowaną pozycję spośród wszystkich lekkich uprzęży dostępnych na rynku. StayUp można latać z lub bez protektora.

StayUp ma taką samą geometrię jak NEO Suspender, który stał się znany ze swojej stabilności i precyzji na zakrętach.

Pasy udowe wyposażone są w sprzączki NEO.

Uprząż jest w 100% wyprodukowana we Francji, z materiałów specjalnie opracowanych przez NEO i naszych dostawców, w tym Dyneema Ripstop, która jest bardzo odporna na przetarcia i rozdarcia, dostępna wyłącznie w NEO. Ta ultralekka uprząż zawiera najnowszą technologię amortyzującą: zdejmowany protektor NEO Koroyd 2.0.

NAZWA: StayUp

UPRZĄŻ: paralotniowa

TYP: ultralekka uprząż z kokonem

GEOMETRIA: klasyczny ABS z 2 klamrami i systemem bezpieczeństwa GetUp

KONCEPCJA: wstępnie ukształtowane siedzisko, aby swobodnie latać, z protektorem na plecy lub bez

PROTEKTOR: NEO Koroyd 2.0: nowa innowacyjna koncepcja, grubość 9 cm, certyfikat LTF/CE, 340g

CERTYFIKACJA: EN1651 + LTF + CE

ROZMIARY: XS – S – M – L

WAGA: 1,45kg bez protektora (rozmiar M) / 1,79kg z protektorem

ZAPAS: w zestawie przedni kontener na spadochron zapasowy  i taśmy nośne

W ZESTAWIE:

• 3-stopniowa lekka belka speedsystemu, przednia kieszeń
• KLAMRY: 20mm Aluminium 2047 NEO
• KARABINKI: automatyczne NEO AUSTRI ALPIN Rocket (64 g) w zestawie

OPCJONALNIE:

plecak Lite NEO

GŁÓWNE MATERIAŁY: tkanina i taśma Dyneema, poliamid rozciągliwy Ripstop, Hypalon

MATERIAŁY: Europa

PRODUKCJA: Francja

Belka speeda Free*Spee 3.0

Umożliwia łatwą i precyzyjną regulację prędkości paralotni

WYŻSZY, CIEŃSZY I BARDZIEJ WYGODNY PLECAK

Nowe skrzydła, ze wszystkimi skomplikowanymi wewnętrznymi usztywnieniami, są znacznie dłuższe po zapakowaniu niż jeszcze kilka lat temu.

Byliśmy zajęci tworzeniem plecaka, który odzwierciedla tę zmianę i jesteśmy dumni z nowego plecaka UP! Jest wystarczająco wysoki, aby pomieścić Twoje pięknie zapakowane skrzydło UP ORAZ masywną uprząż, jest znacznie wygodniejszy do noszenia dzięki lepszemu rozkładowi obciążenia, a dzięki wytrzymałym zamkom błyskawicznym YKK i potrójnie wzmocnionym szwom jest wystarczająco mocny, aby przetrwać.

Dodatkowo jest prawie 500g lżejszy od poprzedniego modelu!

Nowy plecak jest dostępna w rozmiarach M i L. Rozmiar M jest przeznaczony dla początkujących i średniozaawansowanych skrzydeł/pilotów z normalnymi paralotniami i uprzężami, natomiast rozmiar L jest przeznaczony dla zorientowanych na osiągi paralotnie/pilotów posiadających więcej zestawów i większych uprzęży.

Rozmiar M mieści 140l i waży 1230g, a rozmiar L mieści 175l i waży 1330g.

Rozmiar M jest dołączany do paralotni  Ascent 4, Dena, Makalu 4 i Kibo² oraz Summit XC4 w XS i Trango X-Race w S.

 Rozmiar L jest standardowo dołączany do Summit XC4 i Trango X-Races we wszystkich innych rozmiarach, a także do Meru i Guru. Zamawiając nowe skrzydło UP możesz poprosić o wymianę standardowego rozmiaru na inny, za niewielką dopłatą.

Pamiętaj, że nie możemy zmienić plecaka dla Ciebie po otrzymaniu nowego skrzydła - ale zawsze możesz kupić dodatkowy pakiet u swojego dealera UP.

Paramotor / Easy

Solo 2 to w pełni samostateczne skrzydło paramotorowe, zapewniające przyjemność lotu a także wysoki poziom bezpieczeństwa biernego w swojej klasie.

Najważniejsze cechy Solo 2:

• łatwiejsze starty,
• konstrukcja 3-rzędowa,
• mniejsze zapotrzebowanie na moc,
• prostsze w użyciu i bardziej przejrzyste taśmy nośne z trymerami oraz systemem TST,
• bardziej naturalne odczucia w locie dla pilotów latających swobodnie,
• certyfikacja EN dla zakresu wagowego PG.

Zmiany konstrukcyjne poprawiły bezpieczeństwo pasywne skrzydła na tyle, że zdecydowaliśmy się również uzyskać dla Solo 2 certyfikat EN-B w zakresach wagowych do lotów swobodnych PG, przy trymerze ustawionym w pozycji zamkniętej. Uzyskanie certyfikatu EN-B ułatwi wykorzystanie tego skrzydła w szkołach latania w krajach, w których jest to wymagane.

Uprząż Powerseat Trike została zaprojektowana do montażu w wózkach PPGG i może być używana zarówno przez pilota, jak i pasażera.

Uprząż posiada trzy punkty mocowania do ramy wózka: górny, dolny oraz pod siedziskiem. Główne punkty podwieszenia realizowane są przez karabinki Edelrid Foras 23 kN, które mogą był łączone z wózkiem za pomocą dedykowanych łączników (nie są częścią zestawu).

Uprząż jest przygotowana do instalacji speed systemu – posiada pętle do montażu bloczków po bokach oparcia, kółka prowadzące w przedniej części siedziska oraz magnetyczny uchwyt do belki speed. System szybkiego wypinania pozwala na szybkie uwolnienie się z uprzęży w sytuacji awaryjnej. Model produkowany jest w jednym rozmiarze (M) i waży 2,45 kg.

✔ Wysokość

✔ Vario

✔ GPS

✔ Nawigacja

✔ Przestrzeń powietrzna

✔ Dziennik lotów

W komplecie z zarządzaniem przestrzenią powietrzną i planowaniem tras.

Nawigacja jest kompaktowa i lekka.

Instrument, który będzie Ci towarzyszył przez długi czas!

Syride Sys’Nav V3 to mały, lekki i łatwy w obsłudze ale bardzo potężny wariometr dla wymagających!

Nemo 5

Nemo 5 to najnowsza wersja naszego klasycznego skrzydła szkolno-rekreacyjnego, o jeszcze lepszych osiągach, zwiększonej stabilności poprzecznej i dobrej zwrotności. Idealne do bezpiecznego latania swobodnego, za wyciągarką a także z napędem. 

Jego duże możliwości zadowolą większość pilotów przez długi czas po skończeniu kursu i przygotują do dalszego rozwoju.

Co nowego?

✔ Nowa struktura wewnętrzna zbudowana na bazie wsparć typu 3Y

✔ większa stabilność poprzeczna

✔ mniejszy opór linek = lepsze osiągi

✔  nowe taśmy z łożyskowanymi bloczkami

Zmiany w nowej wersji Nemo miały na celu przede wszystkim poprawę propagacji obciążenia w strukturze konstrukcji.

Globe Light

SIP Globe Light jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.

Zakresy wagowe zostały tak ustalone, że maksymalne opadanie nie przekracza 5,5 m/s, co jest szczególnie ważne w lotach z napędem. Jednak także latający swobodnie piloci docenią komfortową prędkość opadania.

Standardowo system dostarczany jest w osłonce i w tym stanie pakowany jest do pokrowca zintegrowanego z uprzężą. Uprząż powinna posiadać własny uchwyt wyzwalający i taśmę łącznikową typu V, przeprowadzoną od taśm barkowych uprzęży do wnętrza pokrowca. W przypadku braku łącznika lub uchwytu należy zgłosić się do producenta lub dystrybutora uprzęży, gdyż długości i budowa tych elementów są bardzo zróżnicowane w zależności od modelu uprzęży.

Pokrowiec zewnętrzny do SIP, jego uchwyt i taśma V należą do dodatków.

System może być dołączany do uprzęży z boku lub z przodu, w przypadku dokupienia lub posiadania przystosowanego do tego celu pokrowca z uchwytem i taśmą łącznikową typu V. SIP uruchamiany jest ręcznie poprzez wyszarpnięcie uchwytu i wyjęcie z pokrowca SIP zapakowanego w osłonkę (pakiet) a następnie wyrzut pakietu (razem z uchwytem) w kierunku zgodnym z ruchem powietrza.

Zapraszamy na kompletne szkolenie paralotniowe składające się z Etapu I i Etapu II wraz z przeszkoleniem 'H' do lotów za wyciągarką paralotniową! Program tego szkolenia został zatwierdzony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zdobędziesz na nim niezbędną wiedzę teoretyczną i praktyczną oraz wykonasz najpierw 20 niskich lotów paralotnią na wysokości poniżej 100 metrów a następnie podczas drugiego etapu co najmniej 10 samodzielnych lotów na wysokości powyżej 200 metrów.

Dodatkowo program tego szkolenia obejmuje również naukę startów w warunkach górskich – z oddalonego o zaledwie kilkaset metrów startowiska paralotniowego na Garbie Pińczowskim! Oba etapy szkolenia odbywają się głównie na terenie Aeroklubu Regionalnego w Pińczowie. Jest to przepięknie położone miejsce między zalewem w Pińczowie a meandrami rzeki Nidy. Tutaj nie tylko nauczysz się latać, ale poznasz wspaniałych ludzi, poczujesz prawdziwie lotniczą atmosferę, miło spędzisz czas i odpoczniesz od codziennego zgiełku w bliskim kontakcie z naturą.

Unikalnym elementem naszych szkoleń jest lot zapoznawczy z instruktorem w tandemie. Według naszych dotychczasowych doświadczeń i rozmów z wychowankami naszej szkoły taki lot w tandemie pozwala wyzbyć się wszelkich obaw związanych z pierwszym samodzielnym lotem, wysokością oraz wyczepieniem się w przypadku lotu za wyciągarką.

Absolwenci naszego kursu mogą liczyć na nasze dalsze wsparcie, wspólne latanie, doradztwo w zakresie doboru sprzętu oraz na zniżki na nowy zestaw sprzętu do latania!

CONNECT REVERSE 3 3

….jeszcze bardziej udoskonalona uprząż!

CONNECT REVERSE 3 z systemem nośnym Deuter® „Alpine Back” i wieloma nowymi funkcjami!

Trzecia generacja klasycznego CONNECT REVERSE jest dostępna w czterech rozmiarach, zamiast dotychczasowych trzech. To sprawia, że ​​jest jeszcze wygodniejsza dla pilotów, ponieważ geometria dla różnych rozmiarów może być jeszcze bardziej dopracowana.

W zasadzie zachowano sprawdzoną konstrukcję tej popularnej uprzęży, ale poprawiono kilka jej aspektów, m.in. uproszczone przeobrażenie z plecaka w uprząż, zwijacz speeda i pętle na kijki trekkingowe.

Opcjonalny nowy LIGHTSHIELD zapewnia dodatkową ochronę górnej części pleców i wraz z poduszką powietrzną niezależną od przepływu powietrza, tworzy ochronną tarczę wokół pleców pilota, zapewniając lepsze bezpieczeństwo pasywne.

System nośny „Alpine Back” stworzony przez specjalistę od plecaków Deuter® został oczywiście zastosowany również w CONNECT REVERSE 3, co gwarantuje niezrównany komfort noszenia.

CONNECT REVERSE 3 doskonale harmonizuje z nową generacją paralotni RAST dzięki idealnej równowadze między komfortem a zwinnością, co czyni ją numerem jeden dla każdego, kto szuka trwałej i wygodnej uprzęży na długie wycieczki piesze i przelotowe, podróże lub po prostu do codziennego latania.

System nośny "Alpine Back” niemieckiej firmy specjalizującej się w plecakach Deuter®.

Doskonale harmonizuje z nową generacją skrzydeł RAST poprzez równowagę między komfortem a zwinnością.

Cztery zamiast trzech rozmiarów i zoptymalizowane geometrie dla większego komfortu siedzenia.

SPADOCHRONIK ANTI-G

Spadochron hamujący „Anti-G” to mały dodatkowy spadochronik, który umożliwia bezpieczniejsze wytracanie wysokości w spirali, poprzez zmniejszenie siły przeciążenia które działa na pilota.

System ten jest bardzo prosty w obsłudze i współpracuje z każdym rodzajem paralotni.

Do mocowania systemu Anti-G w przypadku np. uprzęży X-Rated 6, zaprojektowano specjalną kieszeń przechodzącą od prawej do lewej, z wewnętrznym karabinkiem służącym do mocowania

taśmy od spadochronika. Ta kieszeń znajduje się na dole za siedzeniem; pilot może go łatwo znaleźć, ponieważ znajduje się tuż nad wlotami powietrza z boku uprzęży.

Aby prawidłowo korzystać ze spadochronu Anti-G, wystarczy otworzyć zamek błyskawiczny z prawej lub lewej strony (w zależności od tego, z której strony zamierzasz wejść do spirali), wyciągnij go i wyrzuć przed rozpoczęciem spirali.

Zaletą korzystania z niego jest wyższa szybkość opadania i nawet 40% redukcja sił przeciążenia.

Możesz wytracać wysokość w  spirali, a następnie wyjąć spadochron ciągnąc za pomocą uchwytu i wylądować jak zwykle z rozłożonym spadochronem Anti-G.

W przeciwnym razie po wyjściu ze spirali należy go dezaktywować, a następnie włożyć z powrotem do kieszeni i zapiąć zamek błyskawiczny przy uprzęży. W tym momencie jest on gotowy do ponownego użycia.

UWAGA:

Aby zapewnić prawidłowe użytkowanie spadochronu „Anti-G” ważne jest, aby dokładnie przeczytać i zrozumieć wskazówki zawarte w instrukcji spadochronu.

Spadochron hamujący „Anti-G” jest wyposażeniem opcjonalnym i można go kupić osobno.