Uprzęże

CONNECT REVERSE 3 3

….jeszcze bardziej udoskonalona uprząż!

CONNECT REVERSE 3 z systemem nośnym Deuter® „Alpine Back” i wieloma nowymi funkcjami!

Trzecia generacja klasycznego CONNECT REVERSE jest dostępna w czterech rozmiarach, zamiast dotychczasowych trzech. To sprawia, że ​​jest jeszcze wygodniejsza dla pilotów, ponieważ geometria dla różnych rozmiarów może być jeszcze bardziej dopracowana.

W zasadzie zachowano sprawdzoną konstrukcję tej popularnej uprzęży, ale poprawiono kilka jej aspektów, m.in. uproszczone przeobrażenie z plecaka w uprząż, zwijacz speeda i pętle na kijki trekkingowe.

Opcjonalny nowy LIGHTSHIELD zapewnia dodatkową ochronę górnej części pleców i wraz z poduszką powietrzną niezależną od przepływu powietrza, tworzy ochronną tarczę wokół pleców pilota, zapewniając lepsze bezpieczeństwo pasywne.

System nośny „Alpine Back” stworzony przez specjalistę od plecaków Deuter® został oczywiście zastosowany również w CONNECT REVERSE 3, co gwarantuje niezrównany komfort noszenia.

CONNECT REVERSE 3 doskonale harmonizuje z nową generacją paralotni RAST dzięki idealnej równowadze między komfortem a zwinnością, co czyni ją numerem jeden dla każdego, kto szuka trwałej i wygodnej uprzęży na długie wycieczki piesze i przelotowe, podróże lub po prostu do codziennego latania.

System nośny "Alpine Back” niemieckiej firmy specjalizującej się w plecakach Deuter®.

Doskonale harmonizuje z nową generacją skrzydeł RAST poprzez równowagę między komfortem a zwinnością.

Cztery zamiast trzech rozmiarów i zoptymalizowane geometrie dla większego komfortu siedzenia.

Loty xc to jedna z najważniejszych dyscyplin w sporcie paralotniowym.

Nie ma dla pilotów większej swobody niż rozpoczęcie lotu z odległego startowiska, do którego często może dotrzeć tylko pieszo.

Sportowa i elegancka uprząż Connect Race Lite może być używana jako wygodna uprząż do przelotów.

Uprząż jest wystarczająco lekka na dłuższe podejścia i loty w stylu hike and fly, a jej konstrukcja i użyte materiały gwarantują trwałość i łatwą obsługę zarówno na ziemi, jak i w powietrzu.

Wybór zastosowanego protektora i wyjmowana deska do siedzenia pozwalają na optymalizację Connect Race Lite zgodną z określonymi potrzebami i celem użytkowania.

POGO 4

To obecnie jedna z najlżejszych uprzęży w tej klasie. Jest bardzo komfortowa i wyposażona we wszystko co niezbędne do bardzo długich przelotów, czy też ścigania się w zawodach. 

Zwarta konstrukcja gwarantuje doskonałe zespolenie pilota z uprzężą.

Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części. 

Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.

Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.

Najważniejsze różnice:

• poprawiony komfort (zwłaszcza oparcia)
• zintegrowany kontener z miejscem na dwa zapasy w standardzie
• kontener na „G-chute”
• powiększony kokpit z odpinaną szybą i kieszenią na powerbank
• nowy układ taśm nośnych z wyższym podwieszeniem
• powiększony pojemnik na balast
• zoptymalizowany kształt podnóżka
• zainstalowane bloczki Ronstan 30 dla płynniejszej pracy speed systemu
• karabinki Edelrid Alias II Speed gwarantujące wyższe podwieszenie podnóżka i położenie kokpitu
• pilot może zadecydować o lataniu z deską siedziska lub bez
• poprawiona aerodynamika, zwłaszcza tylnej części uprzęży
• kieszeń na radio i dodatkowa kieszeń podwieszana wewnątrz uprzęży w komplecie

Wygodna i lekka Uprząż Sit&Fly do hike&fly, para-alpinizmu i wszędzie tam gdzie najważniejsza jest mała waga, łatwy transport i relatywnie wysoki komfort.

Soul 2021

Uprząż Soul 2021 - uprząż dla pilotów latających cross country, poszukujących lekkiej i komfortowej uprzęży

Soul 2021 w porównaniu do swej poprzedniczki, to w zasadzie zupełnie nowa uprząż – podobne jest tylko jej przeznaczenie.

Uprząż Soul 2021 to lekka uprząż zaprojektowana do lotów XC.

Podstawowym celem w tym projekcie było poprawienie komfortu podczas długich przelotów przy zachowaniu małej wagi.

Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów waży ona zaledwie 3,5 kg w rozmiarze M