cart9 0 Koszyk
3 Konto
Kontakt
4 Informacje

Szkolenie żaglowe na Garbie Pińczowskim

Garb Pińczowski jest idealnym miejscem do stawiania pierwszych kroków w lataniu żaglowym. 

Umiejętności te sprawdzą się również w lataniu na klifach.

Samo zbocze ma około 2 km długości i wystawione jest na kierunek południowo-zachodni.

Latanie tutaj jest bardzo przyjemne i bezpieczne pod warunkiem doboru odpowiedniej siły wiatru danego dnia.

Dużo miejsca do lądowania, łatwe startowisko, brak zabudowy czy linii energetycznych przy podejściu do lądowania, zwiększa komfort psychiczny w początkowym rozwoju pilota. Od miejsca, gdzie zostawiamy samochody na szczyt Garbu, jest raptem 10 min spokojnego spacerku.

Garb Pińczowski jest jednym z najlepszych miejsc do nauki startów i pierwszych lotów żaglowych oraz termicznych. Startowisko to ma również bardzo dobry potencjał przelotowy, o czym świadczą przeloty XC o dłogości ponad 200 km!

Ilość startów i lądowań na Garbie pod naszym okiem przełoży się na wasze bezpieczeństwo!

800,00 zł
Brutto
Ilość
Dostępny od ręki - wysyłka do 3 dni

Darmowa dostawa od 500zł

Oferta szkolenia żaglowego na Garbie Pińczowskim jest skierowana do pilotów którzy:

- posiadają już Świadectwo Kwalifikacji pilota paralotni

- mają aktualne ubezpieczenie OC

- są świeżo po kursie, lub

- mieli zbyt dużą przerwę w lataniu a nabyte nawyki uległy pogorszeniu

- nie mieli okazji latać na tak zwanym żaglu czy na klifie

- chcieliby sobie przećwiczyć, co w praktyce oznacza "Zasada prawej ręki" na zboczu

- pragną w praktyce przećwiczyć komunikację radiową w powietrzu

- oczekują, by wesprzeć ich w orientacji przestrzennej i znalezieniu się w odpowiednim miejscu przy stoku w zależności od siły  wiatru

Lokalny pilot z setkami startów i lądowań na Garbie Pińczowskim wytłumaczy Wam dokładnie co robić, aby polatać długimi godzinami przy zboczu.

Każdy uczestnik tego szkolenia dowie się lub przećwiczy:

- co oznacza "nie dokręcaj do stoku"

- co zrobić w sytuacji awaryjnej gdy latając w zbyt silnym wietrze zaczyna nas przewiewać za górę

- czym grozi znalezienie się na zawietrznej i co robić, aby tam się nie znaleźć

- jak pracować speed systemem

- zakładanie uszu celem wytracenia wysokości 

- obserwacji innych pilotów w powietrzu i unikania kolizji

- przypomnienie wiedzy z zakresu startu alpejką, gdyż taką metodą w 95% startujemy w rzeczywistości w górach

- wady i zalety alpejki

- kiedy startować na zboczu klasykiem, a kiedy alpejką

- przypomnienie wiedzy związanej z sytuacjami awaryjnymi typu "lądowanie na drzewie"

- oswojenie się z wysokością i prowadzenie pilota na radiu

- praktyczna wiedza obserwacji chmur i kierunku wiatru: dymy z kominów, ruch drzew, przelatujące ptaki

- obserwacja GPS-a oraz prędkości postępowej a co za tym idzie odległości od stoku, tak aby uniknąć przewiania

- co oznacza penetracja paralotni pod wiatr, prędkość względem ziemi

- kiedy podjąć decyzję o bezpiecznym lądowaniu

- umiejętność podejmowania bezpiecznych decyzji związanych z momentem startu

- kiedy odpuścić latanie i psychologia z tym związana

- wpływ innych pilotów na decyzję o momencie startu

- co oznacza start na "zająca" :)

- wpływ zakresu wagowego / doważenia paralotni na komfort i bezpieczeństwo lotu

- sprawdzenie poprawności podpięcia pilota do taśm nośnych, sprawdzenie poprawności podpięcia zapasu, pinów,   ogólnego stanu paralotni

- zapoznanie się z lokalnymi wiatrami w Dolinie Nidy i wpływu na jego siłę i kierunek

- umiejętność czytania prognoz pogodowych na portalu ICM i podejmowania trafnych decyzji o przyjeździe na Garb   Pińczowski

Idealnie, aby pilot posiadał już własny sprzęt do latania, lecz możliwe jest również wypożycenie sprzętu od naszej szkoły.

Służymy jednocześnie pomocą w zakupie nowej uprzęży, paralotni, zapasu oraz elektroniki.

Dobre dopasowanie uprzęży do pilota jak również odpowiedni zakres wagowy, zapewni długie, komfortowe i bezpieczne latanie.

Zaopiekuje się wami dwóch bardzo doświadczonych instruktorów z setkami godzin spędzonych w powietrzu.

Wszystkie powyższe zagadnienia zostaną przekazane Wam przez lokalnego pilota, tak zwanego "lokalsa".

Przewagą tego typu pilotów jest umiejętność trafnego doboru warunków pogodowych do lokalnego startowiska.

Umiejętności pilota świeżo po kursie dalekie są od ideału, a nadzór i kontrola instruktora przyspieszy wasz bezpieczny rozwój w lataniu na paralotni.

Najważniejsze to cieszyć się z wielogodzinnego przebywania w powietrzu i bezpiecznie wylądować na ziemi.

Garb Pińczowski oferuje wytrwałym pilotom możliwość długich przelotów Cross Country w kierunku północno-wschodnim.

Przeloty XC rzędu 50-80 km to norma, natomiast obecny rekord odległości to ponad 200 km w linii prostej !

Kwestia czasu i sami dołączycie do tego elitarnego grona, gdzie z niskiego krawężnika robicie swoje pierwsze 100 a może i w przyszłości pierwsze 200 km !

Czas trwania szkolenia:

1-2 dni w zależności od warunków pogodowych

Rezerwacja:

Aby zagwarantować sobie udział w szkoleniu żaglowym, należy opłacić je w całości z góry. 

Odzież:

Zalecamy wygodny i niekrępujący ruchów strój sportowy dostosowany do aktualnej pogody. 

Obowiązkowe długie spodnie i buty z dobrą nieślizgającą się podeszwą (najlepiej buty trekkingowe lub górskie). 

Zalecane lekkie rękawiczki, aby uniknąć otarć od linek. 

Koniecznie zabierz butelkę czy camelbak z wodą do picia i coś do jedzenia!

Warunki pogodowe:

Pogoda ma w przypadku tego szkolenia najważniejszy wpływ.

Termin szkolenia jest dobieramy indywidualnie w momemecie gdy na Garbie Pińczowskim da się polatać, pod warun.

Pilot zostanie poinformowany o możliwości odbycia szkolenia z 1-2 dniowym wyprzedzeniem, na podstawie najświeższych prognoz pogodowych.

Okres ważności:

12 miesięcy od dnia nabycia

Do zobaczenia na Garbie!

Specyficzne kody

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Koszyk

Cart is empty

Szukaj

Możesz wypróbować kilka popularnych tagów tutaj:
Konto

Skontaktuj się z nami


GringoFly
ul. Jana Styki 15
31-303 Kraków
Polska

+48 510 521 005

info@gringofly.com

Konto

Nie posiadasz konta?
Stwórz je tutaj