Nowy profil - dla większej wydajności w locie
W przypadku Mirage 2 RS zmodyfikowaliśmy dodatkowo sprawdzony profil jego poprzednika.
Dzięki nowej aerodynamicznie zoptymalizowanej krawędzi natarcia masz teraz dostęp do znacznie większej wydajności w całym zakresie kąta natarcia. Mirage 2 RS jest szybszy, lepiej ślizga się i leci bardziej stromo niż kiedykolwiek wcześniej z otwartymi trymerami.
Nowy profil redukuje turbulencje do absolutnego minimum, zapewniając bardzo precyzyjną i intuicyjną obsługę w dowolnej pozycji trymera.
Nowy profil i wykończenie zostały dostosowane, aby znacząco poprawić zdolność manewrowania Mirage 2 RS. Szybko nabiera dużej prędkości podczas nurkowania.
Długi progresywny skok hamowania i punkt przeciągnięcia przy niskiej prędkości, ułatwiają startowanie i zapewniają maksymalną kontrolę podczas manewrów lub lotów w pobliżu zbocza.
RAST - dla maksymalnej kontroli
W paralotniach z RAST® czasza jest podzielona na różne wewnętrzne sekcje ciśnieniowe za pomocą jednego lub więcej paneli z tkaniny, niektóre z zaworami biegnącymi poprzecznie do kierunku lotu. Umożliwia to wpływanie na przepływ powietrza wewnątrz czaszy.
Dzięki RAST przepływ powietrza w czaszy paralotni może być regulowany przez specjalne otwory. Dotyczy to zarówno napełniania (podczas startu), jak i opróżniania. W przypadku utraty ciśnienia np. spowodowane zapadnięciem się czaszy w turbulentnym powietrzu względne ciśnienie wewnętrzne sekcji CORE wzrasta, podczas gdy sekcja BUFORA pochłania wprowadzoną energię poprzez odkształcenie.
Ponadto RAST może służyć jako dodatkowe podparcie krawędzi natarcia i spływu, co pozytywnie wpływa na komfort lotu. Ponieważ RAST łączy żebra na całej wysokości profilu, konstrukcja ma efekt usztywniający, a wzmocnienia i/lub elementy usztywniające można zaoszczędzić, lub nawet całkowicie zastąpić tą specjalną metodą konstrukcji.
W Mirage 2 RS, RAST© został zoptymalizowany w celu ulepszenia następujących cech:
Większa stabilność czaszy i wydajność przy dużych prędkościach i w turbulentnym powietrzu
Maksymalna kontrola nad hamowaniem.
Wskazówka: możesz zamknąć zawory RAST, gwałtownie hamując, prowokując w ten sposób bardzo bezpośrednią i zwinną reakcję Mirage 2 RS. Jeśli zaciągniesz hamulce z umiarem, zawory RAST pozostaną otwarte, dzięki czemu możesz precyzyjnie i intuicyjnie sterować paralotnią.
Nowe taśmy nośne - dla łatwiejszej i lepszej obsługi
Szerokość taśmy 12 mm
Aby poprawić czucie, zmniejszyliśmy szerokość taśmy do 12 mm i wzmocniliśmy ją rdzeniem z kevlaru.
Rozdzielone taśmy nośne rzędu - A
To, co od dawna jest standardem w paralotniach, sprawdziło się również w Mirage 2 RS podczas testów. Aby uzyskać optymalny kąt natarcia skrzydła w dowolnej pozycji trymera, taśmy A w Mirage 2 RS są teraz dzielone. Pozwala to na lepszą obsługę podczas używania hamulców i ma pozytywny wpływ na wydajność, gdy trymery są otwarte.
Rząd C
Jednym z głównych priorytetów w rozwoju Mirage 2 RS była poprawa zachowania układu sterowania paralotnią za pomocą tylnych taśm nośnych.
Aby umożliwić Ci jak najbardziej efektywne i bez zmęczenia sterowanie za pomocą taśm nośnych, zmodyfikowaliśmy rząd taśm C. Ta funkcja pozwala na wykorzystanie prawie całego zakresu kątów schodzenia z otwartymi trymerami.
Trymery
Po wyczerpującej fazie testów z licznymi dyskusjami pilotażowymi zdecydowaliśmy się wyposażyć skrzydło w trymer Mirage 2 RS z pętlę do jej zamykania. Aby zapewnić szybkie uchwycenie pętli w każdej sytuacji, nawet w grubych rękawicach, jest ona trwale utrzymywana w kształcie dzięki Nitinolowi. Elastyczny sznurek, który jest połączony z paskiem do noszenia, zapobiega trzepotaniu taśmy trymera.
Druty Nitinol - dla maksymalnej stabilności profilu przy minimalnej wadze
Nitinol jest stopem o wysokiej wytrzymałości, odporności na temperaturę i korozję, z pamięcią kształtu. Nazwa Nitinol jest akronimem od Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING od dawna jest jednym z pierwszych producentów paralotni, który wykorzystuje ten materiał, znany głównie z zastosowania w technice medycznej, jako wzmocnienie krawędzi natarcia w konstrukcji paralotni.
Aby uzyskać optymalną stabilność wymiarową profilu Mirage 2 RS, wszyliśmy Nitinol Wires w wąskie paski Mylar. To sprawia, że Mirage 2 RS jest niezwykle wydajny w locie, nie będąc zbyt agresywnym podczas jazdy w głębokim śniegu. Materiał z pamięcią Nitinol jest odporny na zginanie i zachowuje swój kształt nawet w bardzo niskich temperaturach lub w mokrych warunkach.
Rozwiązanie dla zamocowania sterówek - dla większego komfortu
Aby zapobiec zaplątaniu się linek w uchwyty hamulców podczas transportu w torbie Swing Speedbag, możesz zamocować uchwyty w pętlach taśmy nośnej.
Jeśli chcesz połączyć rączki hamulców z taśmą elastyczną, aby uzyskać większą kontrolę w locie, w punktach zaczepienia taśm znajdziesz pętlę do tego celu.
Odpowiedzieliśmy na Wasze opinie i teraz używamy plastikowych nakładek na deltki zamiast O-ringów które to stabilizują linki na deltkach.
Śnieg i brud gromadzący się wewnątrz czaszy są automatycznie transportowane do stabila kanałem.
Duże wyloty brudu ułatwiają usunięcie wszystkiego, czego nie chcesz mieć w swoim Mirage 2 RS.
Możesz zdecydować się na trwałe zamknięcie wylotów brudu za pomocą zapięcia na rzep lub pozostawienie ich otwarte podczas lotu za pomocą klapki.
Dane Techniczne
| Mirage 2 RS | 8,5 | 9,5 | 11 | 13 | 15 | 17* |
| Powierzchnia skrzydła (m²) | 7,8 | 8,8 | 10,5 | 12,5 | 15 | - |
| Powierzchnia skrzydła w rzucie (m²) | 6,8 | 7,6 | 9,0 | 10,0 | 13 | - |
| Liczba komór | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | - |
| Rozpiętość (m) | 5,4 | 5,8 | 6,3 | 6,9 | 7,6 | - |
| Rozpiętość w rzucie (m) | 4,5 | 4,8 | 5,2 | 5,7 | 6,3 | - |
| Wydłużenie | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | - |
| Wydłużenie w rzucie | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 3 | - |
| Waga (kg) | 1,74 | 1,84 | | | | - |
* MIRAGE 2 RS PRO jest dostępny tylko dla członków SWING Speedflying Team lub z polecenia pilota SWING Speedflying Team!
English
Polski