Kliknij na miniaturę aby wczytać video
Parakite
Touch jest naszą interpretacją nowego konceptu skrzydeł typu "parakite". Jest przeznaczony dla szerokiego grona pilotów o różnych stopniach zaawansowania.
Nasze doświadczenie w projektowaniu skrzydeł o profilach samostatecznych pozwoliło nam osiągnąć sukces już na początku fazy projektowo-testowej Toucha, dzięki czemu mieliśmy sporo czasu na dopracowanie nawet najmniejszych detali.
Touch to nasza odpowiedź na koncept skrzydeł typu „parakite”, będących połączeniem paralotni i kite’ów. Charakteryzują się one m.in. odmiennym systemem sterowania od tych spotykanych w tradycyjnych paralotniach i przeznaczeniem.
Uważamy, że specyfika konstrukcji i użytkowania, a w konsekwencji wrażenia użytkownika są znacznie inne od standardowych paralotni.
Touch przeznaczony jest dla szerokiego grona pilotów – od średniozaawansowanych do profesjonalistów. Aby latać bezpiecznie na Touch’u wymagane jest wcześniejsze zrozumienie działania jego systemu sterowania.
Skrzydło pozwala zarówno na spokojne jak i na energiczne, pełne dynamiki loty. Na wydmach Touch pokazuje swój największy potencjał i z myślą o użytkowaniu w takim otoczeniu został zaprojektowany.
Wyjątkowy system sterowania w Touchu jest głównym źródłem jego możliwości, dlatego dołożyliśmy starań aby kontrola nad skrzydłem była zarazem wydajna i intuicyjna. Sterowanie jest responsywne, co pozwala na poczucie „połączenia” pilota ze skrzydłem.
Touch posiada zoptymalizowany pod kątem użycia w parakite profil samostateczny pozwalający na bezpieczniejsze latanie na małych kątach natarcia/dużych prędkościach. Profil ten sprawia, że skrzydło staje się wyjątkowo stabilne i odporne na podwnięcia w porównaniu do tradycyjnych paralotni, szczególnie w przypadku szybszych konfiguracji prędkościowych.
W trakcie procesu projektowo – testowego Touch udało nam się osiągnąć wysoką stabilność w locie przy zachowaniu dobrych osiągów i wydajnego sterowania. Zależało nam na tym, aby te parametry były dobrze zbalansowane.
W przypadku Toucha dobór rozmiaru odbywa się na innej zasadzie niż w tradycyjnych paralotniach. Aby wyciągnąć z niego maksimum możliwości, należy dopasować więcej czynników niż tylko masa startowa. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziecie w podręczniku.
Z naszych doświadczeń wynika, że optymalną sytuacją jest posiadanie kilku rozmiarów Touch i dobór odpowiedniego po ocenie faktycznych warunków w danym momencie.
Rozmiary pośrednie, takie jak: 18 (dla lekkich pilotów) i 22 (dla cięższych), są najbardziej uniwersalne.
Więcej szczegółów na ten temat znajdziecie w podręczniku.
Dzięki starannemu doborowi nowoczesnych tkanin i rozwiązań konstrukcyjnych z myślą o trudnym dla paralotni nadmorskim środowisku zapewniliśmy Touchowi dużą wytrzymałość.
Wszystkie użyte materiały pochodzą z numerowanych serii, a każdy etap produkcji można zweryfikować (zidentyfikować konkretnego pracownika i kontrolera).
Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.
| Touch – rozmiar | 15 | 18 | 20 | 22 | 26 |
| Certyfikacja wytrzymałościowa EN:926-1 |  | | | | |
| Liczba cel | 53 | ||||
| Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 15.00 | 18.00 | 20.00 | 22.00 | 26.00 |
| Powierzchnia w rzucie [m2] | 12.71 | 15.25 | 16.94 | 18.64 | 22.02 |
| Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 9.16 | 10.04 | 10.58 | 11.10 | 12.07 |
| Rozpiętość w rzucie [m] | 7.34 | 8.05 | 8.48 | 8.95 | 9.67 |
| Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie | 5.60 / 4.25 | ||||
| Długość linek z taśmami [m] | 5.57 | 6.10 | 6.43 | 6.74 | 7.33 |
| Łączna długość linek [m] | 191.31 | 210.89 | 223.05 | 234.61 | 256.26 |
| Waga skrzydła [kg] | 3.75 | 4.17 | 4.50 | 4.86 | 5.55 |
| Całkowita masa startowa [kg] | 50-100 | 60-110 | 65-115 | 70-120 | 80-135 |
| Dystans między taśmami [cm] | 47 | ||||
| Linki | Technora: 090/140/190/280 ; Dyneema: 180/200 | ||||
| Tkanina | Porcher Everlast 44 g/m2 Dominico 30DMF 40 g/m2 Porcher Sport Hard 40 g/m2 | ||||
| Taśmy | Edelrid Minos | ||||
Komfortowa, bawełniana bluza paralotniowa GringoFly z kapturem. Bluza w kolorze czerwonym ze złotym nadrukiem na piersi, plecach i lewym rękawie. Została stworzona z najwyższej jakości materiałów. Bluza Gringofly zawiera 80% czesanej przędzy bawełnianej i 20% poliestru.
Air 3 w wresji 7.3+ to najbardziej zaawansowany komputer pokładowy dostępny na rynku dla najbardziej wymagających pilotów! W porównaniu do modelu 7.3 model 7.3+ ma wbudowany dodatkowo Fanet i Flarm (Tx) dzięki któremu znacząco zwiększa się nasze bezpieczeństwo w locie, gdyż jesteśmy widoczni dla innych użytkowników przestrzeni powietrznej!
Najnowsza wersja 2025 z systemem operacyjnym Android 13, zintegrowaną anteną oraz aktualnym FLARM, którego nie trzeba już nigdy aktualizować!!!
Jest to wytrzymały tablet z systemem Android, pojemną baterią i wyświetlaczem o jasności 1000 nitów. Air 3 7.3 jest dostarczany z preinstalowanym XCTrack Pro.
To sprawia, że jest to doskonałe narzędzie do lotów cross-country lub pod zawody jak również do codziennego latania dla wymagających pilotów. Jeśli musisz wybrać tylko jedno urządzenie, wybierz właśnie to!
W modelu 7.3+ również rozdzielczość ekranu została zwiększona do 1920x1200, która w modelach 7.2 oraz 7.2 wynosi 1280x720
System
Procesor ARM A73 – ośmiordzeniowy 2,0 GHz.
RAM 8 GB.
Pamięć masowa 128 Gb + gniazdo MicroSD (do 128 GB).
Android 13
Czujniki
Przemysłowy GPS – GNSS GPS+Glonass+Beidou+AGPS
Baro/Vario oparty na bardzo czułym szwajcarskim czujniku (łączność Te)
Czujnik przyspieszenia
Czujnik geomagnetyczny
Czujnik grawitacji
Kompas
Czujnik żyroskopowy
Czujnik światła
Woody Valley RACE to ultralekka uprząż, wyewoluowana z modelu RACE PRO, który jest najbardziej ekstremalną wersją używaną przez zawodników Woody Valley w głównych zawodach hike & fly.
Udało nam się stworzyć ten produkt dzięki pomocy Aarona Durogatiego i wielu innych pilotów, którzy intensywnie latali w tej uprzęży i dostarczyli nam cennych opinii i sugestii.
RACE jest odpowiedni dla pilotów hike & fly, latania biwakowego i XC.
Plecak Kolibri 60 L
Plecak Kolibri 60l został przemyślany i stworzony z myślą o zawodnikach hike&fly oraz pilotów korzystających z lekkiego sprzętu, dla których plecak Kolibri 80l jest zbyt duży.
Cechy:
Pojedynczy zamek błyskawiczny do otwierania całości lub części plecaka
Wodoodporna wewnętrzna ochrona paralotni przed potem
Osłona przeciwdeszczowa
Siatkowe kieszenie na ramionach na butelkę, puszkę i/lub drobny sprzęt
Wiele bocznych kieszeni dostępnych podczas chodzenia
Pojemność: 60L
Waga: 700g
Stodeus BlueBip to ultralekki system audio z Bluetooth. Dzięki łączności Bluetooth, po włączeniu automatycznie łączy się ze smartfonem lub tabletem, dostarczając ultra-precyzyjnych informacji o locie.
Wyposażony w wysokiej precyzji sensory, mierzy natychmiastową wartość Vz, wysokość barometryczną, doskonałość i wiele więcej.
Wyposażony w panel słoneczny SunPower, ciągle się ładuje, zapewniając ponad 100 godzin autonomii.
Za pomocą technologii Instant Vario (natychmiastowego vario) i dopracowanych dźwięków oferuje intuicyjne i przyjemne doświadczenie w locie, a jego potężny konfigurator pozwala dostosować go do własnych preferencji.
Wyprodukowany we Francji z ponad 10-letnim doświadczeniem i innowacyjnością, BlueBip jest niezbędnym narzędziem dla paralotniarzy szukających prostoty i niezawodności.
BEAMER 3
Certyfikowany okres eksploatacji: 12 lat, wydłużony do 14 lat przez przeglądy co 12 miesięcy
W 1995 roku BEAMER zapoczątkował nowy rozdział w erze paralotniowych systemów ratunkowych, a nasza koncepcja Rogallo odmieniła scenę spadochronów zapasowych już na zawsze.
BEAMER 3, następca trzeciej generacji, jest systemem ratunkowym udoskonalonym w wielu szczegółach.
Przeprojektowany na nowo system taśm usprawnił otwarcie, obsługę oraz montaż spadochronu – historia sukcesu wciąż trwa!
Po ukończonym Etapie I szkolenia paralotniowego (lub po pełnym szkoleniu podstawowym Etap I + Etap II) otwiera się możliwość nauki latania z napędem plecakowym (PPG). Program kursu składa się z części teoretycznej – stanowiącej rozwinięcie wiedzy o tematy specyficzne dla lotów napędowych, w tym budowę i obsługę silnika – oraz części praktycznej. W ramach praktyki wykonasz co najmniej 20 indywidualnych lotów z napędem. Program szkolenia został zatwierdzony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Wszystkim zainteresowanym lataniem z napędem rekomendujemy jednak ukończenie u nas najpierw pełnego cyklu szkolenia swobodnego tj. Szkolenie paralotniowe etap I + etap II + przeszkolenie H a dopiero w następnej kolejności podejście do latania z silnikiem. Dzięki temu uczeń ma szansę lepiej oswoić się z paralotnią, wykonać więcej udanych startów i lądowań oraz opanować planowanie ścieżki podejścia**, zanim** zacznie ćwiczyć te elementy z dodatkowym ciężarem na plecach i manetką gazu w dłoni. Umożliwiamy połączenie obu typów szkoleń tak, aby kursant mógł podejść do egzaminu państwowego na oba uprawnienia jednocześnie – do lotów swobodnych oraz PPG.
Szkolenie odbędzie się w trybie stacjonarnym na terenie Aeroklubu Regionalnego w Pińczowie. To przepięknie położone miejsce między zalewem a meandrami rzeki Nidy. Z nami nie tylko nauczysz się latać, ale też poznasz wspaniałych ludzi i odpoczniesz od codziennego zgiełku w bliskim kontakcie z naturą.
Absolwenci mogą liczyć na nasze dalsze wsparcie, wspólne wyjazdy, doradztwo sprzętowe oraz zniżki na zakup nowego zestawu do latania!
NEO Helmet Holder to dodatkowy zewnętrzny uchwyt na kask, idealnie pasujący do kasku NEO HEXAGON oraz wszystkich plecaków i plecako-uprzęży od NEO jak również do plecaków innych producentów.
Polarowa torba ochronna premium Charly
Torba na kask i instrumenty ze ściągaczem.
Powierzchnia tej luksusowej torby ochronnej z mikrofibry jest gładka na zewnątrz i miękka i puszysta od wewnątrz, dzięki czemu jej zawartość jest optymalnie chroniona podczas transportu.
Torba polarowa Charly, oferuje wystarczająco dużo miejsca na jeden kask, przyrządy pokładowe, rękawiczki itp. i jest wyposażona w praktyczny sznurek do ściągania.
Wymiary: 40 x 50 cm
Waga: 67 g
Uprząż Mia przreznaczona jest do speedridingu, speedflyingu lub groundhandlingu.
WYŻSZY, CIEŃSZY I BARDZIEJ WYGODNY PLECAK
Nowe skrzydła, ze wszystkimi skomplikowanymi wewnętrznymi usztywnieniami, są znacznie dłuższe po zapakowaniu niż jeszcze kilka lat temu.
Byliśmy zajęci tworzeniem plecaka, który odzwierciedla tę zmianę i jesteśmy dumni z nowego plecaka UP! Jest wystarczająco wysoki, aby pomieścić Twoje pięknie zapakowane skrzydło UP ORAZ masywną uprząż, jest znacznie wygodniejszy do noszenia dzięki lepszemu rozkładowi obciążenia, a dzięki wytrzymałym zamkom błyskawicznym YKK i potrójnie wzmocnionym szwom jest wystarczająco mocny, aby przetrwać.
Dodatkowo jest prawie 500g lżejszy od poprzedniego modelu!
Nowy plecak jest dostępna w rozmiarach M i L. Rozmiar M jest przeznaczony dla początkujących i średniozaawansowanych skrzydeł/pilotów z normalnymi paralotniami i uprzężami, natomiast rozmiar L jest przeznaczony dla zorientowanych na osiągi paralotnie/pilotów posiadających więcej zestawów i większych uprzęży.
Rozmiar M mieści 140l i waży 1230g, a rozmiar L mieści 175l i waży 1330g.
Rozmiar M jest dołączany do paralotni Ascent 4, Dena, Makalu 4 i Kibo² oraz Summit XC4 w XS i Trango X-Race w S.
Rozmiar L jest standardowo dołączany do Summit XC4 i Trango X-Races we wszystkich innych rozmiarach, a także do Meru i Guru. Zamawiając nowe skrzydło UP możesz poprosić o wymianę standardowego rozmiaru na inny, za niewielką dopłatą.
Pamiętaj, że nie możemy zmienić plecaka dla Ciebie po otrzymaniu nowego skrzydła - ale zawsze możesz kupić dodatkowy pakiet u swojego dealera UP.
Indywidualne szkolenie paralotniowe skierowane jest do osób, dla których czas jest czynnikiem kluczowym.
Kursant rozpocznie szkolenie w DOPASOWANYM dla niego terminie.
Jesteś osobą, która nie może sobie pozwolić na odłożenie obowiązków biznesowych czy rodzinnych na drugi plan, a standardowe terminy szkolenia nie odpowiadają twojemu grafikowi.
Rozpoczęcie terminu i czasu szkolenia INDYWIDUALNEGO to dla nas priorytet, dostosowujemy się do potrzeb i wymagań potencjalnego pilota.
Czas przeznaczony dla pojedynczego kursanta (lub niewielkiej grupy), przełoży się na jakość i szybkość szkolenia oraz postępy w nauce.
Przewagą szkolenia indywidualnego będzie maksymalizacja czasu przeznaczonego dla kursanta, doskonalenie techniki grounhandlingu, przyswajanie wiedzy na wykładach teoretycznych.
Zapraszamy na lot widokowy paralotnią w najbliższych okolicach Krakowa!
Lot paralotnią nad Pińczowem to wyjątkowy prezent dla każdego pragnącego oderwać się od rutyny i codzienności. Lot odbywa się z doświadczonym pilotem w tandemie, na certyfikowanej paralotni dwumiejscowej. Jest to spokojny widokowy lot, który zapozna Cię z tym wspaniałym sportem i niezwykła okazja, by spojrzeć na świat z zupełnie innej perspektywy. Start odbywa się na terenie Aeroklubu Regionalnego w Pińczowie przy użyciu specjalnej wyciągarki paralotniowej.
W pobliżu Pińczowa znajdziesz wiele atrakcji turystycznych wartych obejrzenia, a w samym mieście bardzo dobrą infrastrukturę gastronomiczną. Po locie możesz np. popływać na kajakach i odpocząć na plaży zalewu lub rzeki.
Osoby które po locie tandemowym zdecydują się na szkolenie w Pińczowie, będą mogły liczyć na rabat w kwocie 300 zł
Orca 5
Orca 5 to uniwersalny tandem w klasie EN B o świetnych parametrach użytkowych. Łatwo startuje, lekko i precyzyjnie daje się sterować i łagodnie ląduje. Zapewnia najwyższe bezpieczeństwo pasywne przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych.
Jest to pierwszy tandem z zastosowaną technologią LE3D!
Projekt i przeznaczenie
Skrzydło przeznaczone jest przede wszystkim do latania swobodnego z pasażerem, ale sprawdzi się także napędzane silnikiem przy starcie nożnym, jak i na lekkich paramotorowych wózkach.
W czterorzędowej czaszy z rdzeniami usztywniającymi (Dudek Flexi Edge technology) zastosowaliśmy nasz najnowszy system dodatkowych cięć na górnej powierzchni krawędzi natarcia – LE3D (Leading Edge 3D). Poszycie komór w tych miejscach składa się teraz z trzech podłużnych elementów zamiast z jednego.
Dodatkowe cięcia LE3D minimalizują marszczenie się tkaniny oraz dokładniej odwzorowują projektowany kształt profilu aerodynamicznego w strefach kluczowych dla wytwarzania siły nośnej i redukowania oporów powietrza, co pozytywnie wpłynęło na doskonałość.
Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.
Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi
NOWY SZYBKOPAK²
Włóż paralotnie do środka, zapnij sprzączkę, zaciśnij linkę, zamknij zamek i wstań do startu!
Ergonomiczne paski naramienne ułatwiają przenoszenie, pięć pasków kompresyjnych pozwala pilotom szybko uzyskać kompaktowy plecak, a częściowo wykonana z siatki warstwa zewnętrzna pozwala skrzydłom oddychać.
Przy wadze zaledwie 900 g sprawia, że uprząż podczas lotu ma niewielką masę.
Stuffsack² pasuje do wszystkich modeli i rozmiarów. Jest już dostępny na zamówienie i jest dostarczany z naszymi paralotniami tandemowymi.
GringoFly
ul. Jana Styki 15
31-303 Kraków
Polska
+48 510 521 005
info@gringofly.com
English
Polski