Uprząż Catch została stworzona do użycia ze skrzydłami typu parakite, ale świetnie sprawdzi się także w ultralekkich zestawach jako alternatywa posiadająca protektor.
Catch 2025 to uprząż zaprojektowana specjalnie z myślą o parakitingu.
Doskonale sprawdza się także w speedflyingu i speedridingu.
Dzielone siedzisko oraz wygodne oparcie zapewniają dużą swobodę ruchów, co ułatwia precyzyjne balansowanie ciałem. Uprząż wyposażona jest w protektor gąbkowo-powietrzny o grubości 12 cm, który można łatwo odpiąć oraz skompresować do transportu. Na zewnętrznej stronie tylnej kieszeni znajdują się punkty montażowe, które umożliwiają zamocowanie kijka do kamery sportowej.
W produkcji uprzęży wykorzystano lekkie, a zarazem niezwykle wytrzymałe materiały. Waga uprzęży w rozmiarze M wynosi jedynie 1,36 kg (wraz z protektorem). Uprząż jest wyposażona w lekkie karabinki Edelrid Aura 16 kN. Taśmy wpięte w karabinki posiadają specjalne nakładki anti twist, które zapobiegają ich obracaniu się. Catch 2025 dostępna jest w czterech rozmiarach: S, M, L oraz XL, co umożliwia precyzyjne dopasowanie uprzęży do Twojego wzrostu.
Z radością przedstawiamy plecak K75 do paralotniarstwa, godnego następcę naszego słynnego K80, który towarzyszył Antoine'owi Girardowi, Damienowi Lacaze'owi, Olivierowi Peyre'owi i wszystkim miłośnikom przygód na całym świecie.
Ten plecak od teraz (październik 2024) zastępuje obecny model K80.
Nowa lekka uprząż WANì LIGHT 3
Trzecia generacja lekkiej uprzęży zapewniającej maksymalne bezpieczeństwo i wygodę pilotowi
Wanì Light 1 i 2 były jednym z naszymi bestsellerami, dzięki wszelkim opiniom i konstruktywnej krytyce otrzymanej od pilotów mogliśmy z powodzeniem wymyślić jego wszechstronnego ulepszonego następcę o następujących cechach:
4 rozmiary
2 nowe kolory
Odwracalna plecako-uprząż
Waga 3 kg w rozmiarze M
Samo napełniający się protektor powietrzny 38% skuteczniejszy od poprzednika z Wersji Wani light 2
Niezawodny System zapięć Get UP
Łatwa intuicyjna regulacja
Odpinany plecak z praktycznym zamykaniem roll-top
STING RS – po prostu lataj!
Wybierz się na wieczorny lot dookoła własnego domu. Lataj wysoko w chmurach po starcie na równinach i ciesz się spokojnym szybowaniem z wyłączonym silnikiem – STING RS spełni wszystkie Twoje marzenia o lataniu!
STING RS to wygodna i prosta dwufunkcyjna konstrukcja paralotni przystosowanej zarówno pod napęd jak również loty swobodne, ta paralotnia będzie towarzyszyła Twojej karierze lotniczej od pierwszych lekcji szkoleniowych do licencjonowanego pilota rekreacyjnego i przelotów XC.
STING RS jest przeznaczony przede wszystkim do startu z nóg.
Ale STING RS również świetnie sprawdza się, niezależnie od tego, czy jesteś na wakacjach w górach, czy na wybrzeżu, ze względu na doskonałe właściwości w lotach swobodnych. Sting RS zapewni Ci bezpieczne wprowadzenie do latania w termice lub szybowania na klifach.
Nadaje się zarówno pod napęd jak i latanie swobodne
Nadające się do szkoleń
RAST – większa kontrola i wygoda
Rejestracja DGAC i certyfikat EN/LTF (klasyfikacja A/B)
Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.
Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.
✔ Wysokość
✔ Wario
✔ GPS
✔ Nawigacja
✔ Przestrzeń powietrzna
✔ Bluetooth
✔ Dziennik lotów
✔ Śledzenie na żywo
Niezrównana czytelność dzięki 6-calowemu ekranowi.
Dla wszystkich pilotów, którzy potrzebują dużego ekranu.
Lekki i autonomiczny, to kompletny instrument.
Passenger to uprząż zaprojektowana dla pasażera tandemu.
Lekka konstrukcja z wygodnym siedziskiem i oparciem gwarantuje wysoki komfort i wygodę użytkowania.
W Passenger zastosowano certyfikowany protektor samopompujący typu Airbag. Dzięki lekkim materiałom i karbonowej desce siedziska uprząż waży jedynie 1,95 kg w rozmiarze ,,M”. Passenger posiada trzy kieszenie: tylną i dwie boczne (dostępne dla pilota tandemu podczas lotu).
Uprząż produkowana jest w jednym uniwersalnym rozmiarze, który pozwala na komfortowy lot pasażerom o wzroście od 160 do 195cm.
Globe Light
SIP Globe Light jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.
Zakresy wagowe zostały tak ustalone, że maksymalne opadanie nie przekracza 5,5 m/s, co jest szczególnie ważne w lotach z napędem. Jednak także latający swobodnie piloci docenią komfortową prędkość opadania.
Standardowo system dostarczany jest w osłonce i w tym stanie pakowany jest do pokrowca zintegrowanego z uprzężą. Uprząż powinna posiadać własny uchwyt wyzwalający i taśmę łącznikową typu V, przeprowadzoną od taśm barkowych uprzęży do wnętrza pokrowca. W przypadku braku łącznika lub uchwytu należy zgłosić się do producenta lub dystrybutora uprzęży, gdyż długości i budowa tych elementów są bardzo zróżnicowane w zależności od modelu uprzęży.
Pokrowiec zewnętrzny do SIP, jego uchwyt i taśma V należą do dodatków.
System może być dołączany do uprzęży z boku lub z przodu, w przypadku dokupienia lub posiadania przystosowanego do tego celu pokrowca z uchwytem i taśmą łącznikową typu V. SIP uruchamiany jest ręcznie poprzez wyszarpnięcie uchwytu i wyjęcie z pokrowca SIP zapakowanego w osłonkę (pakiet) a następnie wyrzut pakietu (razem z uchwytem) w kierunku zgodnym z ruchem powietrza.
Accuracy to paralotnia specjalnie zaprojektowana do treningu i zawodów w celności lądowania. Posiada wyjątkowe rozwiązania niespotykane w żadnych dotychczas produkowanych paralotniach.
Accuracy jako skrzydło dedykowane do zawodów w celności lądowania posiada niespotykane wcześniej rozwiązania w efekcie przynoszące korzyści takie jak:
✔ bardzo niska prędkość minimalna
✔ łatwo wyczuwalny punkt przeciągnięcia
✔ łatwy do wyczucia i stabilny deep stall
✔ wysoka prędkość trymowa niwelująca potrzebę używania belki speeda
✔ wysoka stabilność poprzeczna przy niskiej prędkości
POGO 4 - To obecnie jedna z najlżejszych uprzęży w tej klasie. Jest bardzo komfortowa i wyposażona we wszystko co niezbędne do bardzo długich przelotów, czy też ścigania się w zawodach.
Zwarta konstrukcja gwarantuje doskonałe zespolenie pilota z uprzężą.
Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części.
Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.
Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.
Najważniejsze różnice:
Helios RS
Przeloty XC oraz wszelkie paralotniowe przygody możliwe są dzięki istnieniu słońca.
HELIOS RS to lekkie skrzydło EN C. Projektując je przyświecała mam idea, by obalić stwierdzenie, że wzrost wydajności wiążę się zmniejszeniem komfortu lotu.
Unikalna konstrukcja sprawia, że mniejsza masa nie oznacza gwałtownego spadku wydajności.
Już w początkowej fazie tworzenia przyświecała nam myśl aby była to wszechstronna paralotnia, dzięki bezpośredniemu i precyzyjnemu sterowaniu, stała się ona absolutnie ulubionym skrzydłem naszych test pilotów.
Lekki, wydajny oraz komfortowy HELIOS RS zachęcą do eksperymentowania z alternatywnymi miejscami startu i nowymi trasami, z dala od utartych szlaków.
W nagłym zetknięciu z bardziej wymagającymi warunkami, szybujący paralotniarz doceni łatwość sterowania.
Wynika ona z zastosowania technologi RAST. HELIOS RS pewnie poradzi sobie w trudnych sytuacjach: w wymagających warunkach termicznych i silnych turbulencjach, co czyni go idealnym towarzyszem dla miłośnika podniebnych przygód.
Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.
Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.
Uprząż Sit&Fly została zaprojektowana do wykonywania krótkich lotów i Hike&Fly.
Sit&Fly 2026 wprowadza nową koncepcję konstrukcji, która obniża masę uprzęży i nadaje jej bardziej uporządkowaną, zintegrowaną ergonomię.
Zmieniona struktura uprzęży, połączona z zastosowaniem usztywnień z Nitinolu, pozwoliła znacząco obniżyć wagę przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu oraz poprawie estetyki uprzęży. Jesteśmy bardzo dumni z tego produktu oraz z ulepszeń, które udało się wprowadzić naszemu projektantowi Sławkowi Kubiakowi, rozwijając koncepcję ultralekkiej uprzęży jeszcze dalej.
Nucleon 4
Nucleon 4 to solidna samostateczność, bardzo łatwy start, przyjemne sterowanie, dobra ekonomia oraz zwrotność idealnie dopasowana do tej klasycznej linii skrzydeł napędowych – rekreacyjno-przelotowych i sportowych.
Projekt i przeznaczenie
Rodowód Nucleona 4 wywodzi się w prostej linii z pierwszych konstrukcji samostatecznych, jakie pojawiły się na świecie – Trapera, Actiona, potem ReActiona. Ich kontynuacją było kilka wcieleń Nucleona, aż do obecnego – czwartego.
Szczególnie skupiliśmy się na połączeniu odporności na boczne wychylenia Nucleona WRC ze zwinnością i przyjemnym handlingiem Nucleona XX. Dołożyliśmy do tego także bezkompromisową stabilność Reportaira. Dodatkowo udało się zwiększyć prędkość, nośność, i sprawić, że Nucleon 4 jest lżejszy od wszystkich swych poprzedników.
Czas oczekiwania na zamówione u nas skrzydło to 4-8 tygodni w zależności od wybranego rozmiaru i koloru. Jeśli chcesz się dowiedzieć na kiedy będzie gotowe Twoje skrzydło zanim je zamówisz - napisz do nas maila podając w nim rozmiar i preferowany kolor.
Każda zamówiona paralotnia jest szyta pod indywidualne zamówienie klienta - dlatego nie podlega zwrotowi.
QUAD LIGHT 160 to lekki, stabilny i niezawodny system ratowniczy, w którym zawarliśmy swoje wieloletnie doświadczenie, innowacyjność i całkowicie oryginalne rozwiązania.
Konstrukcja, materiały i technologie zastosowane w Quad Light 160 sprawiają, że produkt jest bardzo niezawodny, co jest potwierdzone certyfikatem.
Użyty materiał został specjalnie zaprojektowany do takich zastosowań – nie klei się ani nie zmienia wymiarów i ma stosunkowo małą przewiewność. Panele wycinane są na cutterach laserowych CNC – poprawia to dokładność całościowego kształtu, ale także uszczelnia krawędzie i zwiększa trwałość.
QUAD LIGHT 160 będzie służył przede wszystkim pilotom PPG, jednak może posłużyć również pilotom tandemowym oraz tym, którym tradycyjna MTOM (Maximum Take-Off Mass) 130 kg to za mało.
QUAD LIGHT 160 jest bardzo lekki (waży tylko 1,7 kg). Oprócz tego jest również mniejszy, szybciej się otwiera i łatwiej go spakować do pojemnika. Szybko się otwiera i ma niską prędkość opadania 5,35 m/s (przy maksymalnym obciążeniu). Konstrukcja systemu QUAD LIGHT 160 współpracuje z narożnymi otworami stabilizującymi, które zwiększają stabilność nawet w bardzo turbulentnym otoczeniu. QUAD LIGHT 160 jest stabilny natychmiast po otwarciu, co jest bardzo pomocne, jeśli otworzy się tuż nad ziemią.
BODY. 2,0
Nazwa: BODY 2.0
Uprząż: do speedridingu
Typ: odporna na uszkodzenia
Geometria: nowa koncepcja NEO, niezależne paski na nogi z ABS
Koncepcja: paski na nogi z klamrami, łatwa pozycja na nartach
Certyfikacja: EN1651
Rozmiar / rozmiar pilota: S = 170cm, M = 165/180cm, L = 175/195
Waga: 1460 kg (rozmiar M, z protektorem, bez karabinków)
Ochrona pleców: Koroyd Propack
Akcesoria: zdejmowana podkładka
Kieszenie: 2 boczne, 1 zapinana na zamek, 1 duża tylna kieszeń, 1 elastyczna kieszeń, 1 górna kieszeń
Opcja: Karabinki aluminiowe AUSTRI ALPIN Stratus (58 g)
Główne materiały: poliamid, siatka poliestrowa 3D, pianka PE, skóra, klamry NEO
Produkcja: wyprodukowano we Francji
Nowa koszulka z kolorowym nadrukowanym logo jest miękka i wygodna w noszeniu dzięki super miękkiemu wykończeniu.
Koszule męskie w kolorach terakotowo-wrzosowym i niebieskim wrzosowym są dostępne w rozmiarach S, M, L, XL i XXL
Materiał: 85% bawełna, 15% poliester
Aktualnie dostępne tylko w kolorze niebieskim
BEAMER 3
Certyfikowany okres eksploatacji: 12 lat, wydłużony do 14 lat przez przeglądy co 12 miesięcy
W 1995 roku BEAMER zapoczątkował nowy rozdział w erze paralotniowych systemów ratunkowych, a nasza koncepcja Rogallo odmieniła scenę spadochronów zapasowych już na zawsze.
BEAMER 3, następca trzeciej generacji, jest systemem ratunkowym udoskonalonym w wielu szczegółach.
Przeprojektowany na nowo system taśm usprawnił otwarcie, obsługę oraz montaż spadochronu – historia sukcesu wciąż trwa!
Zapraszamy na kompletne szkolenie paralotniowe składające się z Etapu I i Etapu II wraz z przeszkoleniem 'H' do lotów za wyciągarką paralotniową! Program tego szkolenia został zatwierdzony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zdobędziesz na nim niezbędną wiedzę teoretyczną i praktyczną oraz wykonasz najpierw 20 niskich lotów paralotnią na wysokości poniżej 100 metrów a następnie podczas drugiego etapu co najmniej 10 samodzielnych lotów na wysokości powyżej 200 metrów. Dodatkowo program tego szkolenia obejmuje również naukę startów w warunkach górskich – z oddalonego o zaledwie kilkaset metrów startowiska paralotniowego na Garbie Pińczowskim! Szkolenie odbędzie się w trybie stacjonarnym za wyciągarką oraz ze startowisk górskich. Oba etapy szkolenia odbywają się głównie na terenie Aeroklubu Regionalnego w Pińczowie. Jest to przepięknie położone miejsce między zalewem w Pińczowie a meandrami rzeki Nidy. Tutaj nie tylko nauczysz się latać, ale poznasz wspaniałych ludzi, poczujesz prawdziwie lotniczą atmosferę, miło spędzisz czas i odpoczniesz od codziennego zgiełku w bliskim kontakcie z naturą.
Absolwenci naszego kursu mogą liczyć na nasze dalsze wsparcie, wspólne latanie, doradztwo w zakresie doboru sprzętu oraz na 5% zniżki na nowy zestaw sprzętu do latania!
GringoFly
ul. Jana Styki 15
31-303 Kraków
Polska
+48 510 521 005
info@gringofly.com
English
Polski