POGO 4
9 280,00 zł
Brutto
POGO 4
To obecnie jedna z najlżejszych uprzęży w tej klasie. Jest bardzo komfortowa i wyposażona we wszystko co niezbędne do bardzo długich przelotów, czy też ścigania się w zawodach.
Zwarta konstrukcja gwarantuje doskonałe zespolenie pilota z uprzężą.
Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części.
Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.
Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.
Najważniejsze różnice:
- poprawiony komfort (zwłaszcza oparcia)
- zintegrowany kontener z miejscem na dwa zapasy w standardzie
- kontener na „G-chute”
- powiększony kokpit z odpinaną szybą i kieszenią na powerbank
- nowy układ taśm nośnych z wyższym podwieszeniem
- powiększony pojemnik na balast
- zoptymalizowany kształt podnóżka
- zainstalowane bloczki Ronstan 30 dla płynniejszej pracy speed systemu
- karabinki Edelrid Alias II Speed gwarantujące wyższe podwieszenie podnóżka i położenie kokpitu
- pilot może zadecydować o lataniu z deską siedziska lub bez
- poprawiona aerodynamika, zwłaszcza tylnej części uprzęży
- kieszeń na radio i dodatkowa kieszeń podwieszana wewnątrz uprzęży w komplecie
Bezpieczne zakupy
Darmowa dostawa od 300 zł
14 dni na zwrot
Wygodne, wentylowane oparcie i nowe, ergonomiczne siedzisko z profilowaną deską zapewniają maksymalną wygodę podczas lotu.
Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Nowy układ taśm daje dużą stabilność i znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych i taśmy piersiowej.
Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny ogrubości 15 cm. Zintegrowany kontener na dwa spadochrony ratunkowe znajduje się z tyłu, za protektorem. Uchwyty wyzwalające umieszczone są w łatwo dostępnym miejscu na prawym i lewym boku uprzęży.
Kokon chroni pilota przed chłodem i poprawia właściwości aerodynamiczne. Czteropunktowa regulacja jego długości umożliwia również dowolne ustawienie kąta nachylenia podnóżka. Wraz ze zintegrowanym kokpitem wyposażonym w odpinaną szybę jest zapinany jedynie w dwóch punktach.
Kokpit posiada dodatkową, odpinaną półkę na przyrządy, wyposażoną w łatwo dostępny nóż bezpieczeństwa. System zapinania kokonu „przypomina” o konieczności zapięcia taśmy piersiowej.
Pod siedziskiem znajduje się miejsce na pojemnik balastowy. W uprzęży zostały użyte bloczki Ronstan 30 dla poprawy pracy speedsystemu. Zastosowanie samopompującego opływu w tylnej części uprzęży poprawiło właściwości aerodynamiczne i stabilnośćw locie.
Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów Pogo 4 waży zaledwie 5,3 kg w rozmiarze M.
Uprząż posiada certyfikaty: EN1651 i LTF91/09.
Uprząż dostępna w jednej wersji kolorystycznej.
Zestaw zawiera:
1 x Uprząż ze zintegrowanym kokonem
1 x Protektor 15 cm
1 x Poduszka gąbkowo-powietrzna oddzielająca oparcie od kontenera
1 x Karbonowa deska siedziska i deska podnóżka
1 x Dwustopniowa belka speedsystemu z zapięciami
2 x Bloczek Ronstan 30
1 x Kokpit zintegrowany z kokonem
1 x Szyba kokpitu z pokrowcem
1 x Dodatkowa półka na przyrządy z nożem bezpieczeństwa
2 x Osłonka na spadochron ratunkowy z uchwytem wyzwalającym (1 lewa, 1 prawa)
1 x Wkład wypełniający do kontenera
1 x Wkład wypełniający do kieszeni Anti G-Chute
2 x V-taśma (dwuczęściową)
2 x Maillon Rapide C6
2 x Karabinki Dudek 20 kN
1 x Dopinana kieszeń na radio
1 x Dopinana kieszeń wewnętrzna
DANE TECHNICZNE
POGO 4
To obecnie jedna z najlżejszych uprzęży w tej klasie. Jest bardzo komfortowa i wyposażona we wszystko co niezbędne do bardzo długich przelotów, czy też ścigania się w zawodach.
Zwarta konstrukcja gwarantuje doskonałe zespolenie pilota z uprzężą.
Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części.
Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.
Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.
Najważniejsze różnice:
- poprawiony komfort (zwłaszcza oparcia)
- zintegrowany kontener z miejscem na dwa zapasy w standardzie
- kontener na „G-chute”
- powiększony kokpit z odpinaną szybą i kieszenią na powerbank
- nowy układ taśm nośnych z wyższym podwieszeniem
- powiększony pojemnik na balast
- zoptymalizowany kształt podnóżka
- zainstalowane bloczki Ronstan 30 dla płynniejszej pracy speed systemu
- karabinki Edelrid Alias II Speed gwarantujące wyższe podwieszenie podnóżka i położenie kokpitu
- pilot może zadecydować o lataniu z deską siedziska lub bez
- poprawiona aerodynamika, zwłaszcza tylnej części uprzęży
- kieszeń na radio i dodatkowa kieszeń podwieszana wewnątrz uprzęży w komplecie
