Run&Fly

Przy tak ambitnych celach wiedzieliśmy, że nie możemy po prostu zrobić “kolejnego skrzydła jednopowłokowego”: musieliśmy wyjść poza utarte schematy. W efekcie Run&Fly wymagał wielu godzin konstruktorskich rozmów, debat, analiz, porównań i cyfrowych symulacji, później oczywiście uzupełnionych o niezliczone testy w locie i obciążeniowe.

Ostatecznie skrzydło przewyższyło nasze najśmielsze oczekiwania – poradziliśmy sobie z największymi bolączkami jednopowłokowców: Run&Fly ma dobrą prędkość, sprawia frajdę w powietrzu, i przyjemnie ląduje. Poza osiągnięciem wyznaczonych celów uzyskaliśmy między innymi dobrą doskonałość – ponad 6. Mimo, że zwykle unikamy podawania doskonałości naszych paralotni, gdyż parametr ten bywa obiektem manipulacji, z Run&Fly zrobiliśmy wyjątek. Chcemy dać potencjalnym pilotom choć zgrubne rozeznanie w tym czego mogą się spodziewać po tym jakby nie było nowatorskim skrzydle.

Cechy i przeznaczenie

Run&Fly ma świetną stabilność połączoną z intuicyjnym, organicznym handlingiem, dzięki czemu jest w powietrzu żywy i łatwy do opanowania.

Jest rekordowo lekki, więc można go mieć przy sobie podczas podbiegów czy nawet wspinaczki i nie będzie on stanowić odczuwalnego obciążenia. Jest tak mały, że mieści się do 4-litrowego worka. Run&Fly jest doskonały do górskiego biegania, wędrówek i podróżowania; świetnie się sprawdzi również jako drugie skrzydełko, które zawsze możesz mieć pod ręką (bez problemu zmieścisz go w podręcznym bagażu podczas podróży samolotem).

Uprząż nie jest częścią skrzydła (zestawu).

Start

skrzydło wypełnia się i wchodzi nad głowę bez udziału pilota,

nie musisz podnosić taśm A ani pilnować hamulców; po prostu idź przed siebie, a skrzydło samo wejdzie nad głowę,

jest łatwe do kontrolowania, dobrze reaguje na sterówki i dużo wybacza

Lot

bezpośrednie sterowanie jest niezwykle intuicyjne

skrzydło minimalnie wędruje nad głową, ale nigdy nie strzela do przodu, samoczynnie wraca do normalnego położenia, bez nieprzyjemnych wahań,

pozostaje bezpieczne i stabilne nawet bez udziału pilota,

wyjście ze spirali: bez udziału pilota szybko wraca we właściwe położenie, z bardzo małym skokiem przed pilota.

Lądowanie

Run&Fly może dobrze płasko wylądować, z wypłaszczeniem toru lotu (ang. flare). Ważne jest, aby podczas końcowego podejścia dać mu jak najwięcej prędkości. Jeśli pilot zahamuje zbyt mocno, 'flare’ nie zadziała.

Szkolenie

Wciąż jeszcze dopracowujemy schemat szkolenia na Run&Fly, ale już wiemy że to skrzydło jest tak łatwe i stabilne, że z pewnością odmieni technikę schodzenia ze szczytów i może odmienić też paralotniarstwo,

według opinii pierwszych uczniów (kompletnych nowicjuszy) wypełnianie czaszy i stawianie skrzydła jest intuicyjne,

nauka trwa krócej niż na zwykłym skrzydle,

zastosowane elementy samostateczności wprowadzają większe bezpieczeństwo.

Certyfikacja

Podobnie jak w przypadku innych naszych skrzydeł specjalnych nie planujemy pełnej certyfikacji Run&Fly’a w locie. Pomimo, że skrzydło jest bardzo bezpieczne, co można zobaczyć na filmie z testów SIV, nie jest to skrzydło do klasycznego latania, a raczej do zlatywania.

Założenia projektowe i jednowarstwowa konstrukcja sprawiają, że wyniki klasycznych testów EN/LTF byłyby najprawdopodobniej niemiarodajne. Natomiast wykonany został test wytrzymałości (load test wg norm EN) potwierdzający bezpieczeństwo użytkowania do 108 kg masy startowej.

DANE TECHNICZNE: